[实用新型]一种集装箱运输船用组合式直升机平台

说明书

本实用新型公开一种集装箱运输船用组合式直升机平台，所述组合式直升机平台与船甲板的连接固定由集装箱上的转锁及加固拉杆实现，所述组合式直升机平台包括N块平台板，所述N块平台板包括N/2块长平台板和一一对应的N/2块短平台板，所述长平台板与短平台板通过衔接器连接；每一平台板包括平台面板，所述平台面板的前后两侧分别设置有纵桁腹板，每一所述纵桁腹板的底部固定有纵桁面板，所述纵桁腹板与纵桁面板构成⊥型，两侧的所述纵桁腹板之间通过多个⊥型横梁相连接，相邻的所述横梁通过L型纵骨连接，所述横梁的顶部与纵骨的顶部与平台面板的底部相连接。

技术领域

本实用新型涉及一种在集装箱运输船上加装、供直升机起降用的组合式平台，特别是涉及一种集装箱运输船用组合式直升机平台。

背景技术

在集装箱运输船上起降直升机，如果不对原船进行加改装，只能在码垛好的集装箱上或船体表面舱口盖上进行。但是，集装运输箱船装载的集装箱在船舶纵向之间距离较大一般在1米以上，舱口盖的间距也在半米以上，导致可供直升机起降的空间受限。同时集装箱顶板的强度无法承受直升机起降的冲击，舱口盖上密布集装箱固定底座，也不适合直升机起降。如果要在集装箱运输船上实现直升机起降，必须要提供一个尺寸、功能、强度符合要求的平台。

实用新型内容

本实用新型提供一个在尺寸、功能、强度等方面符合要求的组合式平台，解决在集装箱运输船上起降直升机的问题。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种集装箱运输船用组合式直升机平台，其特点在于，所述组合式直升机平台与船甲板的连接固定由集装箱上的转锁及加固拉杆实现，所述组合式直升机平台包括N块平台板，所述N块平台板包括N/2块长平台板和一一对应的N/2块短平台板，所述长平台板与短平台板通过衔接器连接；

每一平台板包括平台面板，所述平台面板的前后两侧分别设置有纵桁腹板，每一所述纵桁腹板的底部固定有纵桁面板，所述纵桁腹板与纵桁面板构成⊥型，两侧的所述纵桁腹板之间通过多个⊥型横梁相连接，相邻的所述横梁通过L型纵骨连接，所述横梁的顶部与纵骨的顶部与平台面板的底部相连接。

较佳地，该组合式直升机平台包括18块平台板，所述18块平台板包括9块长平台板和一一对应的9块短平台板。

较佳地，所述平台面板由0.76m×0.61m的数个板格构成。

较佳地，所述平台面板采用12mm的船用A级钢板。

较佳地，所述平台面板上设有吊孔。

较佳地，所述横梁包括横梁腹板和横梁面板，所述横梁腹板为300×10mm，所述横梁面板为120×18mm。

较佳地，所述纵骨采用L140×90×10mm的不等边角钢。

较佳地，所述纵桁腹板为700×10mm，所述纵桁面板为260×24mm。

较佳地，所述平台面板的左右两侧及中间位置处分别设置有支撑架。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

采用该技术的组合式直升机平台，在5小时内完成了直升机起降平台的码头装载工作及所有加装设备的拼装连接工作。平台在设计上采用了独特的滑槽固定方式，使平台可以适应不同集装箱船舱口盖尺寸不一的情况，增加了平台的适应性。在海上锚泊状态下，进行了直升机起降多架次试验。试验中，对平台进行了综合强度测试，证明平台板强度符合直升机起降要求。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的集装箱运输船用组合式直升机平台的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的平台板的结构示意图。