[实用新型]一种道路桥梁工程防护装置有效
申请号: | 202021151126.6 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN213233205U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王敏云;留建伟;张迎春 | 申请(专利权)人: | 王敏云 |
主分类号: | E01F9/692 | 分类号: | E01F9/692;E01F9/627 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 赵艳 |
地址: | 323600 浙江省丽水市云和县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁工程 防护 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路桥梁工程防护装置,包括桥梁本体,桥梁本体的顶部固定连接有警示牌,警示牌底部的左侧和右侧均固定连接有支撑腿,支撑腿的内腔滑动连接有支撑机构,支撑机构的前侧固定连接有固定柱,固定柱的前侧贯穿支撑腿的前侧,支撑腿的前侧且位于固定柱的两侧均固定连接有固定箱,固定箱内壁的左侧固定连接有传动框,传动框的内腔滑动连接有滑柱,滑柱的前侧贯穿传动框的前侧并固定套接有卡块,卡块的右侧贯穿固定箱的右侧并与固定柱的表面接触。本实用新型解决了现有的防护装置不具有支撑稳定的问题,增加了防护装置的警示作用,也减少了人工固定的时间,也提高了防护装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁防护技术领域,具体为一种道路桥梁工程防护装置。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
在道路桥梁施工中需要用到防护装置,但现有的防护装置不具有支撑稳定的作用,降低了防护装置的警示作用,也增加了人工固定的时间,也降低了防护装置的实用性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程防护装置,具备支撑稳定效果好的优点,解决了现有的防护装置不具有支撑稳定的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁工程防护装置,包括桥梁本体,所述桥梁本体的顶部固定连接有警示牌,所述警示牌底部的左侧和右侧均固定连接有支撑腿,所述支撑腿的内腔滑动连接有支撑机构,所述支撑机构的前侧固定连接有固定柱,所述固定柱的前侧贯穿支撑腿的前侧,所述支撑腿的前侧且位于固定柱的两侧均固定连接有固定箱,所述固定箱内壁的左侧固定连接有传动框,所述传动框的内腔滑动连接有滑柱,所述滑柱的前侧贯穿传动框的前侧并固定套接有卡块,所述卡块的右侧贯穿固定箱的右侧并与固定柱的表面接触,所述固定箱的顶部和底部均设置有复位机构。
作为本实用新型优选的,所述支撑机构包括滑块,所述滑块的前侧固定连接有固定柱,所述滑块的左侧和右侧均固定连接有固定腿,所述固定腿远离滑块的一端贯穿支撑腿内壁的一侧并与桥梁本体的表面接触,所述滑块的底部固定连接有弹簧,所述弹簧的底部与支撑腿内壁的底部固定连接。
作为本实用新型优选的,所述复位机构包括拉杆,所述拉杆的底部贯穿固定箱的顶部并通过转轴活动连接有活动杆,所述活动杆远离拉杆的一端套接在滑柱的表面,所述滑柱的左侧固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的左侧远离滑柱的一端与传动框内壁的一侧固定连接。
作为本实用新型优选的,所述支撑腿的前侧且对应固定柱的位置开设有矩形槽,所述矩形槽的宽度与固定柱之间的间距小于一毫米,所述矩形槽与固定柱配合使用。
作为本实用新型优选的,所述固定箱的顶部和底部且对应拉杆的位置均开设有开口,所述开口的宽度大于拉杆的宽度,所述开口与拉杆配合使用。
作为本实用新型优选的,所述支撑腿的左侧和右侧且对应固定腿的位置均开设有滑槽,所述滑槽的长度大于固定腿的移动距离,所述滑槽与固定腿配合使用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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