[实用新型]一种用于机场的安检系统

说明书

本实用新型公开了一种用于机场的安检系统，包括人体检测工位和行李检测工位，所述人体检测工位设置于行李检测工位的一侧；所述行李检测工位包括主传送带、若干分传送带和若干安检机，若干分传送带并列设置，所述分传送带的首端和尾端分别与主传送带连接，若干分传送带可依次与主传送带相通，若干所述行李检测工位与若干分传送带一一对应，所述分传送带穿过安检机；所述人体检测工位包括底盘和检测圈，所述检测圈上下移动连接于底盘上方。本实用新型所述的一种用于机场的安检系统，能够快速完成乘客行李的安检。

技术领域

本实用新型涉及一种安检系统，尤其涉及一种用于机场的安检系统。

背景技术

随着我国人均收入水平的提高，飞机逐渐成为人们常用的交通工具之一。为了飞行安全，在登机前需要进行严格的安检。现有的机场安检流程一般为：乘客将外衣和随身携带的行李放在置物筐中通过安检机进行安检，乘客需要通过金属检测仪进行安检。行李的检测时间一般较乘客安检耗费的时间长，使得安检效率低。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于机场的安检系统，以便提高安检效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于机场的安检系统，包括人体检测工位和行李检测工位，所述人体检测工位设置于行李检测工位的一侧；所述行李检测工位包括主传送带、若干分传送带和若干安检机，若干分传送带并列设置，所述分传送带的首端和尾端分别与主传送带连接，若干分传送带可依次与主传送带相通，若干所述行李检测工位与若干分传送带一一对应，所述分传送带穿过安检机。

进一步地，所述主传送带包括首段和尾段；所述分传送带设置于首段和尾段之间，所述主传送带与分传送带的连接处设置有转向传送带，所述转向传送带转动分别使主传送带和若干分传送带相通。

进一步地，所述人体检测工位包括底盘和检测圈；所述检测圈与底盘连接且所述检测圈可上下滑动，所述检测圈内设置有金属探测仪。

进一步地，所述底盘上设置有支撑杆，所述支撑杆沿竖直方向延伸，所述支撑杆内的底端和高端分别连接有带轮，所述带轮上配合连接有同步带，所述检测圈的一侧伸至支撑杆内与同步带连接。

进一步地，所述底盘上设置有一圈凹槽，所述检测圈可下降至完全收纳至凹槽中。

有益效果：本实用新型的一种用于机场的安检系统，所述行李检测工位分成若干个分传送带，将待检行李分置到不同的分传送带上进行安检，从而能够同时完成多件行李的安检，提高了安检效率，避免了乘客过渡积压，提高了乘客体验。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型所述的人体检测工位的结构示意图；

附图3为本实用新型所述的行李检测工位的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种用于机场的安检系统，包括人体检测工位1和行李检测工位2，所述人体检测工位1设置于行李检测工位2的一侧。所述人体检测工位1用来对乘客进行安检，所述行李检测工位2用来对乘客随身携带的行李进行安检。在人体检测工位1的后方还可以设置辅助人工检测，用于安检人员手持安检仪对乘客进行二度安检。所述行李检测工位2可以对行李进行分流安检以提高安检效率。所述行李检测工位2包括主传送带3、两条分传送带4和两个安检机5。两个分传送带4并列设置，所述主传送带3包括首段6和尾段7，所述分传送带4的两端分别与首段6和尾段7连接，且所述分传送带4的首端与首段6之间、所述分传送带4与尾段7之间设置有转向传送带8，所述分传送带4与首段6之间的转向传送带8之间的转向传送带8用于将行李分流，所述分传送带4与尾段7之间的转向传送带8用于将安检过后的行李进行合流。所述转向传送带可采用现有的滚轮式。每个分传送带3上均安装有一个安检机5，对该条分传送带上的行李进行检测。