[实用新型]一种扁线立绕电机绕组、电机定子和扁线立绕电机

说明书

本实用新型提供了一种扁线立绕电机绕组、电机定子和扁线立绕电机，扁线立绕电机绕组的每相立绕线圈组包括M个立绕线圈单元，每个立绕线圈单元包括：进线端、卷绕部分以及出线端；进线端和/或出线端由线圈导体沿径向形成，卷绕部分由线圈导体沿周向形成；卷绕部分包括N个立绕线圈以及N‑1个跨线、N≥2，N＝定子铁芯的槽数/3/n，n为扁线立绕电机绕组的并联支路数，且n＞2；两个立绕线圈之间形成一个跨线。使用本申请所提供的扁线立绕电机绕组可以减小定子轴向占用空间，减少铜排汇流的使用，能够将焊接点集中设置，降低了漏焊风险，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型实施例涉及电机技术领域，尤其涉及一种扁线立绕电机绕组、电机定子和扁线立绕电机。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展，电机作为汽车核心零部件之一，其相关要求也越来越高，尤其在新能源乘用车领域，在空间有限的情况下对电机要求相对更苛刻。因此如何充分利用有限空间实现转矩及功率密度的最大化成为电机设计的难点及挑战。

目前，混合动力市场所使用的电机定子绕组广泛采用汇流排结构，在有限空间内增加了绕组端部的尺寸，导致定子的三相进线处局部高度增加，进而使整个定子总高变得更长，最终导致有效空间利用率降低；且汇流排还具有焊点较多、不可靠的缺点；此外，使用汇流排结构的同时还增加了电机成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种扁线立绕电机绕组、电机定子和扁线立绕电机，减小了定子轴向占用空间，减少了铜排汇流的使用，能够将焊接点集中设置，降低了漏焊风险，降低了生产成本。

本实用新型实施例提供了一种扁线立绕电机绕组，包括三相立绕线圈组；每相所述立绕线圈组包括M个立绕线圈单元，M≥2，且M为整数；

其中，每个所述立绕线圈单元包括：进线端、卷绕部分以及出线端；

所述进线端和/或所述出线端由线圈导体沿径向形成，所述卷绕部分由线圈导体沿周向形成；

所述卷绕部分包括N个立绕线圈以及N-1个跨线，N≥2，N＝定子铁芯的槽数/3/n，n为所述扁线立绕电机绕组的并联支路数，且n＞2；两个所述立绕线圈之间形成一个所述跨线。

进一步地，所述立绕线圈单元通过线圈导体沿径向伸入定子铁芯，形成所述进线端，并沿周向进入定子铁芯的槽内按照预设规则卷绕定子铁芯的齿部形成所述卷绕部分，再沿周向伸出形成所述出线端；

或者，所述立绕线圈单元通过线圈导体沿径向伸入定子铁芯，形成所述进线端，并沿周向进入定子铁芯的槽内按照预设规则卷绕定子铁芯的齿部形成所述卷绕部分，再沿径向伸出形成所述出线端；

或者，所述立绕线圈单元通过线圈导体沿周向伸入定子铁芯，形成所述进线端，并沿周向进入定子铁芯的槽内按照预设规则卷绕定子铁芯的齿部形成所述卷绕部分，再沿径向伸出形成所述出线端。

进一步地，所述预设规则为线圈导体卷绕定子铁芯的一个齿部，形成第1个立绕线圈，并间隔预设距离卷绕定子铁芯的另一个齿部，形成第2个立绕线圈，直至形成第N个立绕线圈；

其中，所述预设距离＝极距*2Q，Q为常数，且Q≥1，Q为整数。

进一步地，形成所述立绕线圈单元的线圈导体为扁线。

进一步地，所述跨线设置于所述立绕线圈的轴向外侧。

进一步地，每个所述立绕线圈包括多个第一槽内部分、多个第二槽内部分以及多个转弯部，多个所述第一槽内部分与多个所述第二槽内部分设置于定子铁芯上相邻的两个槽内；

所述转弯部的转弯半径R＝(2*t+w+x)/2，其中，R为所述转弯部的转弯半径，t为绝缘纸厚度，w为齿部的宽度，x为槽内部分与齿部之间的间隙变量。