[实用新型]无管路连接的油水分离器装置

说明书

本实用新型公开了一种无管路连接的油水分离器装置，包括支架，支架固定连接有分离装置，分离装置的下方设置有滤筒，所述分离装置包括安装支架板、第一隔板、第二隔板、第三隔板和密封环，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板设置在安装支架板之间且等间距设置，所述密封环穿过第一隔板与第二隔板固定连接，所述第二隔板上设置有燃油进油孔，本无管路连接的油水分离器装置结构合理，密封性好，取消了油水分离器之间的管路连接，大大降低了燃油泄漏的风险，同时多个并联滤筒同时工作，明显提高分离的效率，同时分离效果显著，密封环起到密封作用，防止进油时燃油漏到第一隔板和第二隔板内形成的腔体内，提高使用的实用性。

技术领域

本实用新型涉及过滤技术领域，具体为一种无管路连接的油水分离器装置。

背景技术

目前大中型高压共轨柴油机用燃油油水分离器为随机附件，不在柴油机上布置。柴油机进行台架试验时，需要将多个油水分离器布置于燃油管路上，但目前的油水分离器之间用管路连接，漏点较多，安装极为繁琐，同时对操作空间要求高，在装卸过程中存在拆卸困难，浪费较多时间，同时在更换滤芯十分不便，不便于后期的维护。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无管路连接的油水分离器装置，有效解决了管路连接，漏点多，安装繁琐的问题，而且通过更换止回阀实现滤筒的更换，极大提高了后期维护的便利性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无管路连接的油水分离器装置，包括支架，支架固定连接有分离装置，分离装置的下方设置有滤筒，所述分离装置包括安装支架板、第一隔板、第二隔板、第三隔板和密封环，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板设置在安装支架板之间且等间距设置，所述密封环穿过第一隔板与第二隔板固定连接，所述第二隔板上设置有燃油进油孔，所述第一隔板上设置有燃油出油孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架板的两端对称设置有安装孔,所述支架通过紧固件与安装支架板上的安装孔固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二隔板对称设置有六个螺纹孔，第一隔板、和第三隔板均对称设置有通孔，且与第二隔板的六个螺纹孔对应设置，所述第二隔板与止回阀螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述止回阀的端部设置有止回阀接头，所述止回阀接头与滤筒螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封环与燃油进油孔同心设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架由四个角钢焊接组成，所述角钢均设置有通孔，所述通孔与安装支架板的安装孔一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本无管路连接的油水分离器装置结构合理，密封性好，取消了油水分离器之间的管路连接，大大降低了燃油泄漏的风险，同时多个并联滤筒同时工作，明显提高分离的效率，同时分离效果显著，密封环起到密封作用，防止进油时燃油漏到第一隔板和第二隔板内形成的腔体内，提高使用的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为分离装置截面示意图；

图3为分离装置结构示意图；

图4为分离装置剖面结构示意图；

图5为止回阀结构示意图；

图6为止回阀剖面示意图；

图7为密封环结构示意图。

图中：1支架、2滤筒、3分离装置、31安装支架板、32第一隔板、33第二隔板、34第三隔板、35密封环、36燃油进油孔、37燃油出油孔、4止回阀、41止回阀接头。

具体实施方式