[实用新型]一种道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路凹槽，所述道路凹槽的底部活动连接有调节支腿，所述调节支腿的顶部固定连接有支杆，所述支杆的两侧均滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定连接有撑柱，所述支杆顶部的两侧均固定连接有限位箱，所述限位箱的内部滑动连接有限位机构，所述限位机构包括滑动连接在限位箱内部的传动板，所述传动板的顶部固定连接有传动柱。本实用新型解决了现有的道路桥梁裂缝修复固定结构，在安装固定的过程中不能够方便工作人员的操作，无法较好的保证修复结构的稳定性，不够实用，从而降低了道路桥梁裂缝修复固定结构的实用性的问题，达到了便于工作人员进行操作的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁维修技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

随着社会的发展，道路桥梁的建设也越来越科学，道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路在建设过程中可能会因为温度变化、荷载原因与沉降原因等原因而产生裂缝，产生的裂缝可进行修复。

道路和桥梁在使用过程中会产生裂缝，但现有的道路桥梁裂缝修复固定结构，在安装固定的过程中不能够方便工作人员的操作，无法较好的保证修复结构的稳定性，不够实用，从而降低了道路桥梁裂缝修复固定结构的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，具备便于工作人员进行操作的优点，解决了现有的道路桥梁裂缝修复固定结构，在安装固定的过程中不能够方便工作人员的操作，无法较好的保证修复结构的稳定性，不够实用，从而降低了道路桥梁裂缝修复固定结构的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路凹槽，所述道路凹槽的底部活动连接有调节支腿，所述调节支腿的顶部固定连接有支杆，所述支杆的两侧均滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定连接有撑柱，所述支杆顶部的两侧均固定连接有限位箱，所述限位箱的内部滑动连接有限位机构。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括滑动连接在限位箱内部的传动板，所述传动板的顶部固定连接有传动柱，所述传动柱的顶部贯穿至限位箱的顶部固定连接有拉块，所述传动板的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至伸缩杆的内部，所述传动柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部与限位箱内壁的顶部固定连接，所述弹簧的底部与传动板的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述支杆的两侧均开设有开口，所述开口的宽度大于伸缩杆的宽度，所述开口与伸缩杆配合使用。

作为本实用新型优选的，所述伸缩杆的顶部开设有卡槽，所述卡槽的数量为若干个，且若干个卡槽呈均匀排列。

作为本实用新型优选的，所述伸缩杆的底部固定连接有滑柱，所述支杆内壁的底部开设有两个滑槽，所述滑柱与滑槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述伸缩杆的内侧固定连接有拉簧，所述拉簧的内侧与支杆的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置道路凹槽、调节支腿、支杆、伸缩杆、撑柱、限位箱和限位机构配合使用，使用时，将调节支腿放入道路凹槽内部调节好，拉动拉块，拉块带动传动柱向上移动，传动柱带动传动板向上移动，传动板带动限位杆位移出卡槽的内部，然后将伸缩杆向外侧拉动，在伸缩杆移动到道路凹槽内壁的两侧时，松开拉块通过弹簧回弹，带动限位杆进入卡槽的内部，对伸缩杆进入固定，解决了现有的道路桥梁裂缝修复固定结构，在安装固定的过程中不能够方便工作人员的操作，无法较好的保证修复结构的稳定性，不够实用，从而降低了道路桥梁裂缝修复固定结构的实用性的问题，该道路桥梁裂缝修复固定结构，具备便于工作人员进行操作的优点，方便了使用者使用，提高了道路桥梁裂缝修复固定结构的实用性。

2、本实用新型通过限位机构的设置，能够在伸缩杆移动的到时候位置时，对伸缩杆进行限位，限制伸缩杆的移动范围。