[实用新型]一种汽车配件边缘打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件边缘打磨装置，涉及汽车配件加工技术领域。包括夹持机构、打磨机构，夹持机构包括上端夹持机构和下端夹持机构，上端夹持机构包括第二滑块和第二往复丝杠，第二滑块下端依次连接有气缸、伸缩杆、挤压块和挤压头，下端夹持机构包括第一滑块和第一往复丝杠，第一滑块上端固定连接支撑杆，支撑杆上端与挤压板相固定，所述打磨机构包括挡板、打磨盘和第三电机，转动轴穿过挡板分别连接第三电机输出轴和打磨盘。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，使用方便，适用于多种汽车配件的侧边打磨，有效提升打磨效率和打磨效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件边缘打磨装置。

背景技术

汽车配件是制备组装汽车的要重组成部分，往往需要精细的加工才能保证汽车使用的安全性，而一般部件在成型后表面会产生毛刺，需要对其表面进行打磨后才能使用。

一般的汽车配件的打磨大多是将配件的上表面和下表面进行打磨，配件侧边的打磨往往会受到忽视，而一般配件在组装是大多侧边会相互连接或紧靠，所以侧边的光滑性也至关重要，但是由于汽车配件的大小和形状各部相同，一般对于侧边的打磨往往需要手动调节打磨器进行打磨，效率低，且打磨效果也相对较差，给工作人员带来了较大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车配件侧边打磨效率低的问题，而提出的一种汽车配件边缘打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件边缘打磨装置，包括打磨箱，打磨箱内部的夹持机构和打磨箱内部前后两侧对称设置的多个打磨机构，所述打磨箱内部前后两侧对称设置有两个横板，所述夹持机构包括上端夹持机构和下端夹持机构，所述上端夹持机构包括与打磨箱顶部滑动连接的第二滑块和贯穿第二滑块的第二往复丝杠，所述第二往复丝杠两端与打磨箱左右两侧壁转动连接，且第二往复丝杠一端穿过打磨箱与外部第二电机输出轴相连接，第二滑块下端连接有气缸，气缸底部通过伸缩杆与挤压块相连接，且挤压块下端通过连接弹簧与挤压头相连接，所述下端夹持机构包括与打磨箱底部滑动连接的第一滑块和贯穿第一滑块的第一往复丝杠，所述第一往复丝杠两端与打磨箱左右两侧壁转动连接，且第一往复丝杠一端穿过打磨箱与外部的第一电机输出轴相连接，所述第一滑块上端固定连接支撑杆，支撑杆上端穿过两个横板之间的缺口向上延伸与挤压板相固定，所述打磨机构包括挡板、打磨盘和第三电机，所述挡板下端与横板滑动连接，挡板与打磨箱侧壁间通过多个压力弹簧相连接，挡板靠近打磨箱侧壁一侧设置有第三电机，转动轴穿过挡板分别连接第三电机输出轴和打磨盘。

优选的，所述打磨箱顶部设置有水箱，打磨箱内部的打磨机构上端的侧壁上设置有多个喷淋口，所述喷淋口与水箱通过管道相连通。

优选的，所述挤压头下表面设置有吸盘。

优选的，所述支撑杆上端连接的挤压板设置为两层结构，两层挤压板之间通过挤压弹簧相连接，且上方的一层挤压板的上表面设置有多个海绵凸块。

优选的，所述打磨机构上端的打磨箱侧壁上设置有固定条，且挡板顶部与固定条下表面滑动连接。

优选的，所述固定条下表面和横板上表面均设置有滑槽，挡板的顶部和底部设置有滚轮分别与固定条和横板上的滑槽滚动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件边缘打磨装置，具备以下有益效果：

1、通过夹持机构中第一往复丝杠、第一电机、第二往复丝杠、第二电机、第一滑块、第二滑块、气缸、支撑杆、挤压板、挤压弹簧、海绵凸块、伸缩杆、挤压块、挤压头、连接弹簧、吸盘的设置能够有效对不同形状和大小的汽车配件进行夹持，方便使用；