[实用新型]一种交通运输用多用途减速带

说明书

本实用新型公开了一种交通运输用多用途减速带，包括支撑框以及设置在支撑框两侧的安装孔，支撑框的内壁设置多个支撑板，支撑板的底部分别设有穿槽，支撑板之间连接有加强筋板且加强筋板位于穿槽的上侧，支撑板为梯形板结构，穿槽为方形凹槽结构，加强筋板的主视截面为王字型板状结构，支撑框上设有内槽。穿槽内穿入线管时，通过均匀设置的支撑板，能够有效增强支撑框折弯处的抗折弯性，当支撑框上部受到重力时，支撑框不易下凹变形，由于加强筋板设置在支撑板之间，可加强支撑板之间位置的抗下凹强度，从而在长期受到车辆重力下压时，支撑框不易下凹，解决了现有技术中易局部下凹变形的问题。

技术领域

本实用新型属于减速带技术领域，具体涉及一种交通运输用多用途减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的。一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的钢制减速带，主体多为一个拱形框结构，拱形框的两侧设有安装孔，安装孔内穿插有销钉，可将销顶打入路面，减速带被稳定安装在路面上，为了实现减速带多用途化，一些减速带安装前，会在减速带内装设线管，线管内穿入公共输电线，相对直接在路面上开槽敷设线管，更加方便，存在的不足之处是：现有的钢制减速带，其内部并没有良好的力支撑机构，长期受到车辆行驶下压下，容易造成钢制减速带局部下凹变形，最终对穿设在减速带内的线管以及公共输电线构成抵压危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输用多用途减速带，以解决现有技术中存在的易局部下凹变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用多用途减速带，包括支撑框以及设置在支撑框两侧的安装孔，所述支撑框的内壁设置多个支撑板，所述支撑板的底部分别设有穿槽，所述支撑板之间连接有加强筋板且加强筋板位于穿槽的上侧。

优选的，所述支撑板为梯形板结构，穿槽为方形凹槽结构。

优选的，所述加强筋板的主视截面为王字型板状结构。

优选的，所述支撑框上设有内槽，内槽的内壁设有安装槽，安装槽内装设有灯带，内槽的内壁还装设有反光层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的交通运输用多用途减速带，穿槽内穿入线管时，通过均匀设置的支撑板，能够有效增强支撑框折弯处的抗折弯性，当支撑框上部受到重力时，支撑框不易下凹变形，由于加强筋板设置在支撑板之间，可加强支撑板之间位置的抗下凹强度，从而在长期受到车辆重力下压时，支撑框不易下凹，解决了现有技术中易局部下凹变形的问题。

本实用新型提供的交通运输用多用途减速带，灯带发出的灯光，能够受到反光层散射，从而能够在漆黑的夜晚，让司机知晓前方有减速带，提高行车安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的局部剖切示意图；

图3为本实用新型的加强筋板示意图；

图4为图1的俯视示意图；

图5为图1的A-A处剖切右视示意图。

图中：1支撑框、2支撑板、3穿槽、4加强筋板、5内槽、6安装槽、7灯带、8反光层、101安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。