[实用新型]一种拖拉机后桥结构

说明书

本申请公开了一种拖拉机后桥结构，包括变速机构，所述变速机构包括后桥输入轴和后桥锥齿轮轴，后桥输入轴前端安装有上万向传动轴，后桥锥齿轮轴前端安装有下万向传动轴，发动机动力通过上万向传动轴传入变速机构中，下万向传动轴用于将行走的动力传递给变速机构。具有以下优点：后桥锥齿轮轴和后桥输入轴前端均可连接万向传动轴，从而实现铰接转向，结构简单、体积小，通过上下设置后桥锥齿轮轴、后桥输入轴结合倒挡惰轮实现8个前进挡和2个倒退挡。

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及拖拉机传动系统，尤其涉及一种拖拉机后桥结构。

背景技术

传动装置把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果后桥除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用则后桥为驱动桥。后桥大，齿轮大，扭力大，因为拖拉机后桥易选用大后桥，而大后桥对传动装置的要求也高。

专利号“201320221409.7”公开了一种拖拉机高低速侧挂档后桥装置，它是采用变换档手柄控制四个档位拨叉，侧挂档手柄控制挂档或者离合，输入轴的一端与输出轴的一端由连接套连接固定一体，两级非滑移固定式齿轮装置在输出轴上，通过变换档手柄拨动不同的四个档位拨叉拨动输入轴上的齿轮啮合，传动到锥齿轮轴上的不同齿轮啮合，齿轮分别变换不同的转速，输入轴和输出轴与锥齿轮轴分别两端装置轴承，输入轴和输出轴与锥齿轮轴分别装置在变速箱内，实现输入轴和输出轴与锥齿轮轴自由转动的目的，此项专利中并未采用铰接转向，档位的变换是通过手柄拨动不同的四个档位拨叉拨动输入轴上的齿轮啮合，只能实现四个档位的变换。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种拖拉机后桥结构，后桥锥齿轮轴和后桥输入轴前端均可连接万向传动轴，从而实现铰接转向，结构简单、体积小，通过上下设置后桥锥齿轮轴、后桥输入轴结合倒挡惰轮实现8个前进挡和2个倒退挡。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种拖拉机后桥结构，包括变速机构，所述变速机构包括后桥输入轴和后桥锥齿轮轴，后桥输入轴前端安装有上万向传动轴，后桥锥齿轮轴前端安装有下万向传动轴，发动机动力通过上万向传动轴传入变速机构中，下万向传动轴用于将行走的动力传递给变速机构。

进一步的，所述变速机构的后端安装有差速器，差速器由后桥锥齿轮轴驱动，差速器的两侧分别安装左半轴主动齿轮轴和右半轴主动齿轮轴。

进一步的，所述左半轴主动齿轮轴和右半轴主动齿轮轴的中间均设有齿轮，左半轴主动齿轮轴和右半轴主动齿轮轴外侧分别安装有左刹车毂和右刹车毂。

进一步的，所述拖拉机后桥结构还包括左轮轴和右轮轴，左轮轴上安装有左轮轴齿轮，右轮轴上安装有右轮轴齿轮，左轮轴齿轮与左半轴主动齿轮轴上齿轮啮合，右轮轴齿轮与右半轴主动齿轮轴上齿轮啮合。

进一步的，所述左轮轴的外侧安装有左轮毂，左轮轴的内侧安装有差速锁固定啮合套，右轮轴的外侧安装有右轮毂，右轮轴内侧安装有差速锁滑动啮合套，差速锁滑动啮合套可与差速锁固定啮合套啮合在一起。

进一步的，所述变速机构还包括倒挡惰轮轴，倒挡惰轮轴上空套安装有倒挡齿轮z13，倒挡齿轮z13可沿倒挡惰轮轴的轴线移动。

进一步的，所述后桥输入轴上安装有滑移齿轮，滑移齿轮可在后桥输入轴上滑动，滑移齿轮上设有齿轮z1和齿轮z3，齿轮z3啮合有倒挡齿轮z13。

进一步的，所述后桥输入轴的中间安装有啮合装置，啮合装置的两侧分别空套安装有齿轮z5和齿轮z7，啮合装置可选择性将齿轮z5或齿轮z7连接到后桥输入轴上；