[实用新型]一种气压盘式制动器

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种气压盘式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的内部开设有腔体，所述制动器本体的左侧固定连接有进油口，所述腔体内侧左右两端的底部均固定连接有制动活塞，两个所述制动活塞相对的一侧均固定连接有摩擦片，两个所述摩擦片相对的一侧之间活动连接有制动盘，所述制动器本体内侧的顶部固定连接有固定环，所述固定环的左右两端均开设有孔道，两个所述孔道内部相背的一侧均固定连接有固定盘。该气压盘式制动器，通过设置散热风扇，保障了散热效果的同时，通过对安装环进行两层固定，达到便于安装的目的，同时易于拆卸，省时省力，方便使用，适用于各种情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种气压盘式制动器。

背景技术

盘式制动器中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，目前市面上现有的气压盘式制动器存在着不便于使用的缺点，在使用时，现有的气压盘式制动器通常通过自身的散热孔进行散热，散热效果并不理想，而设置额外散热结构，使得散热结构拆装不便，故而提出以上一种气压盘式制动器以解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气压盘式制动器，具备便于使用等优点，解决了在使用时，现有的气压盘式制动器通常通过自身的散热孔进行散热，散热效果并不理想，而设置额外散热结构，使得散热结构拆装不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气压盘式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的内部开设有腔体，所述制动器本体的左侧固定连接有进油口，所述腔体内侧左右两端的底部均固定连接有制动活塞，两个所述制动活塞相对的一侧均固定连接有摩擦片，两个所述摩擦片相对的一侧之间活动连接有制动盘，所述制动器本体内侧的顶部固定连接有固定环，所述固定环的左右两端均开设有孔道，两个所述孔道内部相背的一侧均固定连接有固定盘，所述固定盘的内部滑动连接有插杆，所述插杆的外表面且位于孔道的内部固定连接有活动盘，所述活动盘与固定盘相对的一侧之间活动连接有弹簧，所述固定环的内侧活动连接有安装环，所述安装环底部的左右两端均固定连接有连接杆，所述固定环底部的左右两端均铰接有活动螺杆，所述安装环顶部的左右两端均固定连接有定位杆，所述安装环的左右两端均开设有限位孔，所述安装环的底部固定连接有散热风扇。

优选的，所述连接杆为凹形连接杆，所述活动螺杆位于连接杆的内侧，且活动螺杆的外表面螺纹连接有限位螺母。

优选的，两个所述插杆相对的一侧均贯穿并延伸至限位孔的内部且与限位孔相插接。

优选的，所述制动器本体内侧顶部的左右两端均开设有与定位杆相适配的定位孔，所述定位杆的顶部位于定位孔的内部且与定位孔相插接。

优选的，所述制动器本体的内部固定连接有通风管，所述通风管的中心与散热风扇的中心处于同一垂直直线上。

优选的，所述弹簧位于插杆的外表面，两个所述插杆相背的一侧均固定连接有拉板。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种气压盘式制动器，具备以下有益效果：