[实用新型]一种用于复合材料疏散平台板组装的调平装置

说明书

本实用新型涉及城市轨道交通工程领域，具体涉及一种用于复合材料疏散平台板组装的调平装置，包括组装平台、至少两个纵向压紧调平组件和与纵向压紧调平组件数量相同的横向压紧调平组件；组装平台的一端设置有限位组件；相邻纵向压紧调平组件相间隔设置在所述组装平台上；所述纵向压紧调平组件的一端与所述组装平台转动连接，所述横向压紧调平组件设置在所述纵向压紧调平组件的另一端，以使所述纵向压紧调平组件对其下方的平台板在纵向的压平，横向压紧调平组件对所述平台板在横向方向的限位调整。本方案的结构简单，操作简便，制造成本低，保证了组装过程的灵活性，解决了复合材料疏散平台板组装过程中造成的尺寸偏差及平整度低等问题。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程技术领域，具体涉及一种用于复合材料疏散平台板组装的调平装置。

背景技术

复合材料疏散平台是我国地铁隧道中大量应用的一种逃生疏散装置，其平台板主要由复合材料踏板条、复合材料封闭管、CD连接杆组成，其目前常用的两种复合材料疏散平台板的结构为无缝和有缝两种，根据施工设计，平台板边缘距列车边缘的距离需满足在设计范围内，故需要根据测量的标宽进行不同宽度的平台板组装加工。

现有技术中铺设的复合材料疏散平台板，经常出现组装不平整、不规则缝隙等影响美观与支撑强度的现象，导致后期安装带来了极大困难，同时也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的技术问题之一是：现有技术中对铺设的复合材料疏散平台板，经常出现组装不平整、不规则缝隙导致后期安装带来了极大困难和安全隐患的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于复合材料疏散平台板组装的调平装置，包括:

组装平台，所述组装平台的一端设置有限位组件；

至少两个纵向压紧调平组件，相邻所述纵向压紧调平组件相间隔设置在所述组装平台上；

与所述纵向压紧调平组件数量相同的横向压紧调平组件；

其中，所述纵向压紧调平组件的一端与所述组装平台转动连接，所述横向压紧调平组件设置在所述纵向压紧调平组件的另一端，以使所述纵向压紧调平组件对其下方的平台板在纵向的压平，横向压紧调平组件对所述平台板在横向方向的限位调整。

根据本实用新型的一个实施例，所述纵向压紧调平组件与所述组装平台之间设置有调整垫块。

根据本实用新型的一个实施例，所述纵向压紧调平组件包括压板和第一调节件，所述第一调节件设置在所述压板上，并能够抵压在所述调整垫块；

所述压板的一端通过销轴与所述组装平台上的两个立板相连接，另一端抵靠在所述横向压紧调平组件上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一调节件的数量至少为两个。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向压紧调平组件包括两个支板、压块和第二调节件，两个所述支板相间隔设置在所述组装平台上，所述压块设在两个所述支板之间，所述第二调节件设置在所述压板上，并能够在所述压板上移动，以抵靠在所述平台板上，所述压板的另一端位于两个所述支板之间。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述支板之间设置有横板，所述压块设置在所述横板下方，所述压板的端部位于所述横板的上方。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位组件包括L型板和至少两个调节螺栓，所述L型板上设置有与所述调节螺栓数量相等的连接孔，所述调节螺栓穿过所述连接孔与所述组装平台上的调节孔相连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述组装平台上设置有卡槽，所述限位组件与所述卡槽相卡接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一调节件和第二调节件为手动T型丝杆；或