[实用新型]一种进行H形支柱弯扭检验的测量装置

说明书

本实用新型公开了一种进行H形支柱弯扭检验的测量装置，涉及高铁接触网用相关设备技术领域。本实用新型包括弧形定位夹，弧形定位夹连接于其内侧设置的支柱主体外侧上中部，弧形定位夹一端中部固定连接有定位杆，定位杆中部贯穿设置的定位孔内中部螺纹连接有定位螺栓，定位杆内前端螺纹连接有压力传感器，支柱主体外侧前端弧形定位夹上端中部镶嵌连接有角度传感器，支柱主体内下部中段开设有腔体，腔体内前端卡接连接有密封盖，腔体内底端中部连接有万向轴，万向轴外侧前后端转动连接有支杆，并在其内侧连接有承接网。本实用新型通过设置腔体、密封盖、承接网、弧形定位夹和定位杆结构，具有降低安全事故发生率，便于使用的优点。

技术领域

本实用新型属于高铁接触网用相关设备技术领域，特别是涉及一种进行H形支柱弯扭检验的测量装置。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的，接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响，高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车，支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物，H形支柱属于高速铁路接触网使用的支撑结构，在其使用时一般需对其进行弯扭检验，目前，弯扭检验装置在使用时无法适用于不同尺寸H形支柱结构的定位，且弯扭检验装置不具备其定位结构损坏时的承接功能，提高了安全事故的发生率，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进行H形支柱弯扭检验的测量装置，通过设置万向轴、承接网、支杆、弧形定位夹和定位杆，解决了现有弯扭检验装置在使用时无法适用于不同尺寸H形支柱结构的定位，且弯扭检验装置不具备其定位结构损坏时的承接功能，提高了安全事故的发生率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种进行H形支柱弯扭检验的测量装置，包括弧形定位夹，所述弧形定位夹连接于其内侧设置的支柱主体外侧上中部，且弧形定位夹一端中部固定连接有定位杆，所述定位杆中部贯穿设置的定位孔内中部螺纹连接有定位螺栓，且定位杆内前端螺纹连接有压力传感器，所述支柱主体外侧前端弧形定位夹上端中部镶嵌连接有角度传感器，所述支柱主体内下部中段开设有腔体，且腔体内前端卡接连接有密封盖，所述腔体内底端中部连接有万向轴，且万向轴外侧前后端转动连接有支杆，并在其内侧连接有承接网。

进一步地，所述支柱主体底端两侧中部贯穿设置有螺孔，且螺孔内中部通过螺柱螺纹连接有尖杆，尖杆固定连接于螺柱底端中部，并延伸进支柱主体下端设置的地基内部，由设置的螺孔用于连接有尖杆的螺柱与支柱主体底端结构的连接固定，并由尖杆底端与地基内部结构的连接，用于对支柱主体进行结构的连接固定，保证其结构的稳定。

进一步地，所述支柱主体底端中部两侧通过紧固螺栓螺纹连接有配重箱，且紧固螺栓设置于配重箱内顶端两侧中部，配重箱内部放置有配重块，由设置的紧固螺栓用于放置有配重块的配重箱与支柱主体底端结构的连接固定，在设置的配重块自身重力作用下，用于进一步提高支柱主体结构的稳定性。

进一步地，所述支柱主体一侧依次连接有第一支架和第二支架，且第二支架内两侧上中部滚轴表面缠绕连接的绳索与第一支架内两侧上中部连接的定滑轮表面接触连接，所述滚轴一端与第二支架正表面上中部连接的伺服电机内侧中部转动连接，所述绳索一端与压力传感器一端设置的挂孔连接，由设置的第一支架、第二支架对定滑轮以及连接有绳索的滚轴进行结构连接，在PC机的控制作用下，由伺服电机带动滚轴进行转动，用于对绳索进行拉动，实现对支柱主体进行弯扭检验时力的施加作业。