[实用新型]一种软岩变形隧道钢拱架的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种软岩变形隧道钢拱架的连接装置，包括多榀钢拱架、多根纵向连接筋和连接组件，多榀所述钢拱架上均开设有多个对称分布的连接孔，多根所述纵向连接筋穿设于多榀所述钢拱架之间并通过所述连接组件连接构成钢拱架单元。该连接装置能有效提高钢拱架的抗扭刚度，同时通过在纵向设置连接套筒，实现了多组钢拱架的纵向连接，极大地提高了钢拱架整体的纵向稳定性，降低了钢拱架失稳变形的风险，同时大大简化了现场施工难度。

技术领域

本实用新型涉及隧道地下工程挖掘领域，具体涉及一种软岩变形隧道钢拱架的连接装置。

背景技术

目前随着我国交通基础设施建设的不断推进，软岩大变形在目前隧道及地下工程施工过程中存在的一大技术难题，公路铁路建设过程中也经常遇到越来越多的软岩大变形问题。大变形隧道中由于围岩变形过大，往往会导致初期支护的破坏，特别是钢拱架的破坏，主要表现为钢拱架扭曲变形。现场实践表明，大变形隧道中钢拱架破坏主要是因为钢拱架抗扭刚度和纵向稳定性不够导致的，因而保证钢拱架的抗扭刚度和纵向稳定性对于保障大变形隧道的钢拱架完整具有重要意义。

目前在工程中常采用在钢拱架之间焊接钢筋作为保证钢拱架纵向稳定性的重要手段。如申请号为CN201310563096.8的中国专利文献公开了一种隧道钢拱架纵向连接装置，通过焊接水平和斜向的连接筋来提高纵向的整体性。现有技术大都也是通过这种焊接纵向和斜向连接筋的方式实现钢拱架的纵向连接，该连接方式能在一定程度上解决钢拱架纵向稳定性不足的问题，但是不能解决抗扭刚度不足的问题，因而钢拱架的扭曲问题也不能很好地解决。同时现有连接技术只能实现相邻钢拱架的连接，并不能实现多榀钢拱架的纵向连接，因而其对于纵向稳定性提高的程度有限。现有技术往往采用焊接的连接方式，在现场施工时往往会受到作业空间、作业环境的影响，给施工带来了较大难度，焊接质量也难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软岩变形隧道钢拱架的连接装置，能加强钢拱架纵向稳定性及抗扭刚度，以解决背景技术中提到的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种软岩变形隧道钢拱架的连接装置，包括多榀钢拱架、多根纵向连接筋和连接组件，多榀所述钢拱架上均开设有多个对称分布的连接孔，多根所述纵向连接筋穿设于多榀所述钢拱架之间并通过所述连接组件连接构成钢拱架单元。

进一步地，所述钢拱架为工字型拱架，所述钢拱架包括第一横向钢板、连接钢板和第二横向钢板，所述第一横向钢板和所述第二横向钢板平行设置，所述连接钢板的第一端与所述第一横向钢板连接，所述连接钢板的第二端与所述第二横向钢板连接。

进一步地，所述第一横向钢板、连接钢板和第二横向钢板的长度相等。

进一步地，多个所述连接孔开设于所述连接钢板上。

进一步地，所述连接孔的数量为6个，6个所述连接孔分成3组分别平行且均匀分布在所述连接钢板的两端之间。

进一步地，所述纵向连接筋为连接钢筋，所述连接钢筋的第一端和第二端均设有外螺纹。

进一步地，所述连接组件包括钢制连接套管，所述连接套管设有与所述连接钢筋的外螺纹配合内螺纹。

进一步地，所述钢拱架的数量为四个，四个所述钢拱架构成一个钢拱架单元，相邻的所述钢拱架之间的间隔为50厘米，所述纵向连接筋的长度大于所述钢拱架单元的长度。

本实用新型的有益效果是：