[实用新型]钻头冷却润滑机构

说明书

本实用新型涉及机械加工领域，具体公开了钻头冷却润滑机构，包括竖直设置的钻头以及带动钻头转动的电动机，还包括冷却润滑单元，冷却润滑单元包括润滑油冷却盒和安装环，润滑油冷却盒固定安装在电动机上，润滑油冷却盒的中部设有供钻头穿过的通孔，安装环固定安装在润滑油冷却盒的通孔处，安装环上设有若干与安装环与润滑油冷却盒连通的出油孔，钻头与安装环的内壁滑动接触；润滑油冷却盒上设有润滑油的补充口。本方案中的润滑油可从润滑油冷却盒中流出，当润滑油流动至钻头上时，能够对钻头进行冷却和润滑，且能在钻头对壳体进行钻孔时进行持续的润滑和冷却。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体涉及钻头冷却润滑机构。

背景技术

风电设备中涉及体积较大的减速器壳体，减速器壳体需要与其他的结构装配，相应的需要对铸造加工完成后需要进行钻孔加工，形成相应的装配孔。由于减速器壳体的体积较大，相应的壳体的厚度也较厚，在采用钻头进行钻孔加工时，钻头高速转动，钻头的端部与壳体发生相对摩擦，会让钻头的端部和壳体的钻孔处的温度极速升高，当温度过高时，会导致壳体局部的应力升高，进而让钻孔处发生形变，也会导致钻头的端部快速失效。

常规的处理方式是，在进行钻孔前，先向钻头上涂覆润滑油，以达到降低钻头的端部与壳体之间相对摩擦的目的，减少热量的产生；但是通过此方式一次向钻头上涂覆的润滑油量有限，降温的效果一般；当钻头钻入到厚度较厚的壳体内以后，钻头端部的润滑油已经在离心力的作用下甩出，进而钻头的端部基本上不再有润滑油，无法起到润滑冷却的效果。

实用新型内容

本实用新型意在提供钻头冷却润滑机构，以解决钻头在对壳体进行钻孔时，钻头的润滑和冷却不到位的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：钻头冷却润滑机构，包括竖直设置的钻头以及带动钻头转动的电动机，还包括冷却润滑单元，冷却润滑单元包括润滑油冷却盒和安装环，润滑油冷却盒固定安装在电动机上，润滑油冷却盒的中部设有供钻头穿过的通孔，安装环固定安装在润滑油冷却盒的通孔处，安装环上设有若干与安装环与润滑油冷却盒连通的出油孔，钻头与安装环的内壁滑动接触；润滑油冷却盒上设有润滑油的补充口。

基础方案的原理及其优点：当钻头在电动机的带动下转动时，钻头在安装环内转动，此时润滑油冷却盒内的润滑油通过出油孔处流出，润滑油附着到钻头的周面上，润滑油可沿竖直设置的钻头向下流动，对钻头的端部进行充分的润滑；同时从润滑油冷却盒内流出的润滑油已经被润滑油冷却盒冷却，当润滑油流动至钻头上时，能够对钻头进行冷却，进而让钻头在对壳体进行钻孔时能够被持续的润滑和冷却。

当润滑油冷却盒内的润滑油过少时，可通过补充口处进行润滑油的补充，能够确保钻头被充分润滑；同时补充到润滑油冷却盒内的润滑油也被冷却，实现对润滑油的充分冷却；当钻头转动时，钻头与安装环滑动接触，让钻头被冷却润滑的同时其钻孔加工不受影响。

进一步，钻头包括工作部和柄部，柄部的侧壁与安装环的内壁滑动接触，且柄部的侧壁上设有沿轴向设置的导流槽，导流槽与出油孔连通。

当出油孔处的润滑油流出时，部分润滑油会涂覆到钻头柄部的侧面上，还有大部分润滑油会沿导流槽流动，导流槽能使得润滑油能够快速的导流至钻头的工作部处，实现对钻头工作部的快速润滑和冷却。

进一步，出油孔的内壁上固定设置有导流棉，导流棉与柄部的外壁接触。

通过上述设置，导流棉与柄部的外壁接触，导流棉能对出油孔与导流槽之间的间隙进行封堵，使得润滑油通过导流棉404均匀的导流至钻头20上；同时浸润有润滑油的导流棉能与转动的钻头柄部侧面充分接触，实现对钻头周面的充分润滑。

进一步，钻头的轴心处设有导流道，钻头导流槽的上端上设有与导流道连通的连接孔，连接孔可与导流棉相对；工作部上设有若干与导流道连通的润滑孔。