[实用新型]一种车用电子电路板耐压测试装置

说明书

本实用新型公开了一种车用电子电路板耐压测试装置，包括箱体，箱体的上方中心设置有放置腔，放置腔的左侧设置有左推拉板，左推拉板的右侧设置有正极插头，放置腔的右侧设置有右推拉板，右推拉板的左侧设置有负极插头，放置腔的前侧设置有电源，正极插头和负极插头均和电源电性连接，箱体的前侧设置有操作台。本实用新型利用正极插头和负极插头，对电路板进行通电，利用操作台控制电源输出电能的电压大小，从而进行电路板的耐压测试，在测试时，因为电路板放置在放置腔中，不会对外界造成影响，增加其的实用性，当测试完成后，利用操作台控制电源关闭，从放置腔中取出电路板，即可对下次测试做好准备，增加其的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电路板技术领域，尤其涉及一种车用电子电路板耐压测试装置。

背景技术

电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。电路板在进行电子产品研究时，有时候电路板的负载过高、功率过高会导致电路板损坏，因此，在生产完成后需要进行测试，车辆在行驶中遇到突发事件时，会对电子电路板的负载增加，使其功率过高，因此需要一种在生产完成后对车用电子电路板检测的一种车用电子电路板耐压测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用电子电路板耐压测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用电子电路板耐压测试装置，包括箱体，所述箱体的上方中心设置有放置腔，所述放置腔的左侧设置有左推拉板，所述左推拉板的右侧设置有正极插头，所述放置腔的右侧设置有右推拉板，所述右推拉板的左侧设置有负极插头，所述放置腔的前侧设置有电源，所述正极插头和负极插头均和电源电性连接，所述箱体的前侧设置有操作台，所述电源和操作台电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：左推拉板的左侧设置有左液压伸缩管，所述左液压伸缩管远离左推拉板的一端设置有左液压管，所述右推拉板的右侧设置有右液压伸缩管，所述右液压伸缩管远离右推拉板的一端设置有右液压管，所述左液压管和右液压管均和操作台电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置腔的下方设置有若干个抽气槽，所述抽气槽的下方设置有抽气装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抽气装置包括单向阀、抽气横管、抽气竖管和抽气电机，所述抽气槽的下方设置有单向阀，所述单向阀的下方设置有抽气横管，所述抽气横管的下方中心设置有抽气竖管，所述抽气竖管远离抽气横管的一端设置有抽气电机，所述抽气电机的右侧设置有固定板，所述固定板和箱体固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的下方设置有行走机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述行走机构包括滚动轮和制动板，所述箱体的下方四角均设置有滚动轮，所述滚动轮上设置有制动板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置正极插头、负极插头、电源和操作台，利用正极插头和负极插头，对电路板进行通电，利用操作台控制电源输出电能的电压大小，从而进行电路板的耐压测试，在测试时，因为电路板放置在放置腔中，不会对外界造成影响，增加其的实用性，当测试完成后，利用操作台控制电源关闭，从放置腔中取出电路板，即可对下次测试做好准备，增加其的实用性；

2.通过设置左液压管和右液压管，利用操作台控制左液压管和右液压管，使左推拉板往右移动，使右推拉板往左移动，从而实现对电路板的夹紧，使电路板不会左右移动，增加其的实用性；

3.通过设置抽气槽，利用抽气装置和抽气槽使电路板紧紧贴靠在放置腔的底部，使电路板不会上下移动，增加其的实用性；