[实用新型]一种节能快张侧移液压装置

说明书

本实用新型公开一种节能快张侧移液压装置，包括联接座、第一油缸和第二油缸，联接座内设有第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、梭阀、第一油道以及第二油道，第一单向阀的一端通过第一油口与第一油缸的无杆腔连接，另一端与第一油道连接，第二单向阀的一端通过第二油口与第二油缸的无杆腔连接，另一端与第一油道连接，第三单向阀的一端通过第三油口与第一油缸的有杆腔连接、第四油口与第二油缸的有杆腔连接，另一端与第一油道连接，在保证快张效率时，使系统更加节能，避免油路中压力损失大造成功率消耗大；侧移开启和停止时具有缓冲，避免油缸在侧移终点压力达到系统溢流压力值。

技术领域

本实用新型涉及液压装置领域，尤其涉及的是一种节能快张侧移液压装置。

背景技术

叉车属具使叉车能较方便的更换多种工作属具适应多种工况的需求。随着国内搬运业的高速发展，电动叉车越来越多的应用在搬运业，但叉车属具的液压装置未做相应的适应性优化，油缸在快张、侧移动作时，液压油在液压装置内压力损失大，导致电动叉车的电流过大，功率消耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种节能快张侧移液压装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种节能快张侧移液压装置，包括联接座、第一油缸和第二油缸，联接座内设有第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、梭阀、第一油道以及第二油道，第一单向阀的一端通过第一油口与第一油缸的无杆腔连接，另一端与第一油道连接，第二单向阀的一端通过第二油口与第二油缸的无杆腔连接，另一端与第一油道连接，第三单向阀的一端通过第三油口与第一油缸的有杆腔连接、第四油口与第二油缸的有杆腔连接，另一端与第一油道连接，第四单向阀的一端通过第四油口与第二油缸的有杆腔连接、第三油口与第一油缸的有杆腔连接，梭阀的一端与第四单向阀连接，另一端与第二油道连接，第一油道和第二油道并联，且第一油道和第二油道均与外侧连通。

优选的，联接座内还设有第三油道和第四油道，第三油道通过第二油口与第二油缸的无杆腔连接，第四油道通过第一油口与第一油缸的无杆腔连接。

优选的，第三油道与第四油道之间连接有阻尼孔。

优选的，第三油口与第一油缸以及第四油口与第二油缸之间均连接有节流阀。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：当第一油道通工作油液时，使得第一油缸和第二油缸的有杆腔内的液压油被快速挤压同时流入第一油缸和第二油缸内的无杆腔，加速实现第一油缸和第二油缸的张开动作，当第二油道通工作油液，第一油道回油时，液压油快速填充第一油缸和第二油缸的有杆腔，使得第一油缸和第二油缸实现快速收紧动作，当第三油道通工作油液，第四油道回油时，第一油缸和第二油缸快速实现同步向右移动，当第四油道通工作油液，第三油道回油时，第一油缸和第二油缸快速实现同步向左移动，在保证快张效率时，使系统更加节能，避免油路中压力损失大造成功率消耗大；侧移开启和停止时具有缓冲，避免油缸在侧移终点压力达到系统溢流压力值。

附图说明

图1为本实用新型液压装置的结构示意图；

图2为本实用新型液压装置的剖视图；

图3为本实用新型液压装置的液压回路示意图；

主要附图标记说明：1联接座，2第一油缸，3第二油缸，4第一单向阀，5第二单向阀，6第三单向阀，7第四单向阀，8梭阀，9第一油道，10第二油道，11第一油口，12第二油口，13第三油口，14第四油口，15第三油道，16第四油道，17阻尼孔，18节流阀。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。