[实用新型]一种新型震动耐久试验平台

说明书

本实用新型涉及一种新型震动耐久试验平台，属于电动三轮车技术领域。包括机械部分、驱动部分、计数部分和操控部分组成，所述的机械部分包括差速包、车架和后桥，所述的驱动部分包括电机和控制器，所述的计数部分包括显示部分和激光计数器，操控部分包括调速转把，控制器控制电机转动带动后桥的轮毂转动，轮毂处设置了使车架震动的驱动杆。包括机械部分、驱动部分、计数部分和操控部分组成，所述的机械部分包括差速包、车架和后桥，所述的驱动部分包括电机和控制器，所述的计数部分包括显示部分和激光计数器，操控部分包括调速转把，控制器控制电机转动带动后桥的轮毂转动，轮毂处设置了使车架震动的驱动杆。

技术领域

本实用新型涉及一种新型震动耐久试验平台，属于电动三轮车技术领域。

背景技术

现有的电动三轮车的辅助功能电子器件（大灯、仪表、转把等）震动耐久性不方便测试，需要一款震动设备；为提高产品质量、拓展技术研究方向，特自主开发震动测试平台，主要用于辅助电子器件的可靠性和震动的测试，以便后续电器件的优化和改进工作。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新型震动耐久试验平台，辅助电子器件的可靠性和震动的测试，以便后续电器件的优化和改进工作。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种新型震动耐久试验平台，其特征在于：包括机械部分、驱动部分、计数部分和操控部分组成，所述的机械部分包括差速包、车架和后桥，所述的驱动部分包括电机和控制器，所述的计数部分包括显示部分和激光计数器，操控部分包括调速转把，控制器控制电机转动带动后桥的轮毂转动，轮毂处设置了使车架震动的驱动杆。

所述的激光计数器设置在震动台车架选取位置处，车架上抬时激光计数器通过激光的遮挡通断实现计数。

所述的激光计数器的单次最大计数次数为100万次。

所述的差速包的差速比为1：10。

本实用新型的有益效果是：打破原有单一震动物件的现象，可以同时震动数个零部件。通过模拟实际工作环境，充分检测电器件的可靠性，实时检测、记录震动次数，实现检测的自动化，无需人工操作，减少了日常检测工作的繁琐性，为今后电器件的优化提升、标准制定提供了基础。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的结构原理框图；

图4是本实用新型的调速转把和显示部分结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种新型震动耐久试验平台，其特征在于：包括机械部分、驱动部分、计数部分和操控部分组成，所述的机械部分包括差速包1、车架2和后桥3，所述的驱动部分包括电机4和控制器，所述的计数部分包括显示部分5和激光计数器6，操控部分包括调速转把7，控制器控制电机4转动带动后桥3的轮毂8转动，轮毂8处设置了使车架2震动的驱动杆9。当轮毂8转动时，驱动杆9敲打车架2使车架2震动带动电气件震动。

所述的激光计数器6设置在震动台车架2选取位置处，车架2上抬时激光计数器6通过激光的遮挡通断实现计数。

所述的激光计数器6的单次最大计数次数为100万次。

所述的差速包1的差速比为1：10。

当测试后尾灯震动时，将后尾灯固定于尾灯板处，紧固牢固后连接后尾灯线束，震动时尾灯处于工作状态更符合实际使用环境。转动调速转把7控制器驱动电机4，电机4驱动后桥3，后桥3驱动轮毂8上的驱动杆9，使车架震动起来，激光计数器开始计数。震动各个零部件来实现可靠性测试，提升整车品质。

震动耐久试验平台，打破原有单一震动物件的现象，可以同时震动数个零部件。通过模拟实际工作环境，充分检测电器件的可靠性，实时检测、记录震动次数，实现检测的自动化，无需人工操作，减少了日常检测工作的繁琐性，为今后电器件的优化提升、标准制定提供了基础。