[实用新型]一种发光车轮

说明书

本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种发光车轮，包括轮毂与轮辋，还包括轮胎，安装在轮辋上并可透光；发光体，安装在所述轮辋与轮胎之间；轮轴，用于连接车架并支撑轮毂转动；正负极动导件，安装在发光车轮内，并通过导线电连接发光体；正负极静导件，安装在发光车轮内，并通过导线连接车辆电源的正负极；所述正负极动导件和正负极静导件别为配对使用的导电刷和铜环组，通过导电刷与铜环组的相抵接来连通所述车辆电源与发光体，使得通过所述车辆电源为发光体供电；发光体由内部通过电刷与铜环组件与车辆本身的电源相连接，一般情况下，车辆内部的电源相比于电池供电，其具有更大的电压，更大的电压可以让发光源获得更好的发光效果。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种发光车轮。

背景技术

为满足现有消费者对于车轮外观的需求，人们会在现有的车轮上添加发光装置，给车轮及甚至整个车身带来极佳的视觉效果，满足消费者的需求，同时增加夜间或光线昏暗时的使用安全系数；更有在车轮上用光线来形成图案，以带来更好的视觉效果。

中国实用新型200420045752.1公开了一种发光车轮和运载工，包含有发电机、磁体, 轮外胎内设有发电机,轮外胎内环上设有凸出的外胎固定环,固定环内装设有发电机的磁体, 固定环两侧设有装在轮外胎内环上的第一轴承与第二轴承；外胎固定环宽度小于轮外胎宽度, 固定环设于外胎内环的中部并与外胎灌注成一体；磁体上设有可与第一轴承、第二轴承相触合的凸出部位。本实用新型的发电机组与外胎经灌注加工后连成一整体,无任何配合间隙,可耐冲击,可避免危险及产品损坏之问题发生,且寿命长、装配简单、成本低、安全系数高。

该实用新型以及现有产品存在以下缺陷，现有大多现有发光车轮都是在轮胎中设置独立的电池进行供电，或是通过在车轮旋转时进行电磁感应发电来进行供电；该种形式的电压较小，发光效果不佳，并且电池用完需要进行更换，使用麻烦；同时现有大多只在其轮毂中添加发光源，其带来的发光效果单一，无法满足使用者对车辆外观的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，具有更好发光效果的发光车轮。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种发光车轮，包括轮毂与轮辋，还包括

轮胎，安装在轮辋上并可透光；

发光体，安装在所述轮辋与轮胎之间；

轮轴，用于连接车架并支撑轮毂转动；

正负极动导件，安装在发光车轮内，并通过导线电连接发光体；

正负极静导件，安装在发光车轮内，并通过导线连接车辆电源的正负极；

所述正负极动导件和正负极静导件分别为配对使用的导电刷和铜环组，通过导电刷与铜环组的相抵接来连通所述车辆电源与发光体，使得通过所述车辆电源为发光体供电。

进一步地，所述轮轴上固定有安装板，所述安装板上固定有所述铜环组，所述轮轴中还设有线槽，所述导线从铜环组上引出并穿过所述线槽与所述车辆电源相连接；所述发光体连接有导电刷，通过导电刷与所述铜环组相连接。

进一步地，所述轮毂中开设有导通槽，所述导电刷位于所述导通槽内由所述轮毂带动转动，使得导电刷的一端与所述铜环组转动抵接。

进一步地，所述导电刷包括电刷头、电刷端子线和弹簧，所述电刷头用于与所述铜环组相抵接，所述弹簧的两端分别抵接轮毂与电刷头，使电刷头贴合所述铜环组，所述电刷端子线用于连接所述导线。

进一步地，所述导通槽包括第一端与第二端，所述电刷头于第一端内并抵接在所述铜环组上，所述弹簧设置在第一端内，并分别抵接电刷头和第二端的端面，所述电刷端子线设置在第二端内。