[实用新型]一种飞机故障检测装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机故障检测装置，包括安装板，所述安装板的右侧固定连接有安装壳，所述安装壳的右侧设置有检测装置本体，所述检测装置本体的顶部和底部均套设有限位壳，所述限位壳的左侧与安装板固定连接，所述检测装置本体的左侧固定连接有安装块，所述安装块的左侧延伸至安装壳内腔的左侧，所述安装壳内腔的顶部和底部均设置有调节板。本实用新型通过设置安装板、安装壳、检测装置本体、限位壳、安装块、调节板、插块、插槽、限位块、挡块、限位杆、第一拉簧、滑套、限位轮、限位槽、拉杆、弹簧和拉环，解决了现有飞机故障检测装置不便于安装和拆卸的问题，该飞机故障检测装置，具备便于安装和拆卸的优点。

技术领域

本实用新型涉及飞机故障检测技术领域，具体为一种飞机故障检测装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天的历史，目前飞机上必不可少的就是故障检测装置，现有飞机故障检测装置通过与飞机上的设备进行连接来检测故障，最后通过检测装置上的显示屏进行显示，但是现有的飞机故障检测装置大多是通过螺栓将其进行安装的，故障检测装置的安装和拆卸都需要使用者使用专用工具对螺栓进行操作，费时费力，浪费了工作人员大量的时间，不利于飞机故障检测装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机故障检测装置，具备便于安装和拆卸的优点，解决了现有飞机故障检测装置不便于安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机故障检测装置，包括安装板，所述安装板的右侧固定连接有安装壳，所述安装壳的右侧设置有检测装置本体，所述检测装置本体的顶部和底部均套设有限位壳，所述限位壳的左侧与安装板固定连接，所述检测装置本体的左侧固定连接有安装块，所述安装块的左侧延伸至安装壳内腔的左侧，所述安装壳内腔的顶部和底部均设置有调节板，两个调节板相反的一侧均固定连接有插块，所述安装壳内腔的顶部和底部均开设有与插块配合使用的插槽，所述插块远离调节板的一侧贯穿安装块并延伸至插槽的内腔，两个调节板相对的一侧均固定连接有限位块，两个调节板相对的一侧且位于限位块的前侧和后侧均设置有挡块，所述挡块靠近调节板的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的表面套设有第一拉簧，所述第一拉簧的两侧分别与挡块和调节板固定连接，所述限位杆远离挡块的一端贯穿调节板并与安装块的内壁固定连接，两个限位块之间的前侧和后侧均设置有滑套，所述滑套的顶部和底部均固定连接有限位轮，两个限位块相对的一侧均开设有与限位轮配合使用的限位槽，两个滑套相反的一侧均固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，两个拉杆相反的一端均贯穿至安装壳的外侧并固定连接有拉环。

优选的，所述检测装置本体的顶部和底部均与限位壳接触，所述安装块的表面有与安装壳的内壁接触。

优选的，所述安装壳的前侧和后侧均开设有与拉杆配合使用的开口，两个滑套之间固定连接有第二拉簧。

优选的，所述插块远离调节板的一侧与插槽的内壁接触，所述限位轮远离滑套的一侧与限位槽的内壁接触。

优选的，所述调节板的表面与安装块的内壁滑动连接，所述调节板顶部的两侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔。

优选的，所述安装块内腔的前侧且位于拉杆的顶部和底部均固定连接有滑杆，所述滑杆的后端贯穿滑套并与安装块内腔的后侧固定连接，所述滑杆的表面与滑套滑动连接。

优选的，所述安装板的左侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且均匀分布于安装板左侧的四角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：