[实用新型]五级叉车起升系统

说明书

本实用新型涉及一种五级叉车起升系统，其包括一级门架，一级门架顶面开设有第一让位口，一级门架内侧滑动连接有平行于一级门架设置的二级门架，二级门架顶面开设有第二让位口，二级门架内侧滑动连接有平行于二级门架设置的三级门架，三级门架顶面开设有第三让位口，三级门架内侧滑动连接有平行于三级门架设置的四级门架，四级门架顶面开设有第四让位口，四级门架内侧滑动连接有平行于四级门架设置的五级门架，五级门架一侧滑动连接有货叉架，货叉能够沿五级门架的长度方向滑动，货叉架远离五级门架的一侧底部固定连接有叉体。本实用新型具有降低叉车门架初始高度并提高车辆通过能力和抬升高度的效果。

技术领域

本实用新型涉及叉车的技术领域，尤其是涉及一种五级叉车起升系统。

背景技术

目前叉车起升系统是叉车等工业车辆的工作装置，实现对货物进行叉取、升降、堆垛作业。为了解决装卸作业过程中，最大起升高度与运行时所要求的低结构高度之间的矛盾。起升系统能一般由多级门架组成，级数越多门架，在相同初始高度情况，就能起升的更高。目前市场上主要是两级门架和三级门架为主，在船厂、地下室作业时需要三级以上门架，由于技术和成本上原因，目前国内没有三级以上门架。

现有的技术方案可参考申请公开号为CN101717058A的中国发明专利，其公开了一种叉车外门架，包括外门架支撑柱和门架支撑装置，外门架支撑柱设置在门架支撑装置上，门架支撑装置包括支撑件和前后对称设置在支撑件两端的翼板，翼板与支撑件相互垂直，支撑件由支撑件腹板和设置在支撑件腹板外侧壁上的支撑台面组成，支撑台面设置在叉车轮胎的正上方，外门架支撑柱架设在支撑台面上，支撑件腹板与前后两块翼板形成一个用于插入中门架的空腔。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：随着货物存储需求的不断增大，目前出现了大量的立体化仓库，这些仓库的货架高度很高（普遍在六米左右）但相比之下仓库的门普遍比较矮（普遍在两米到两米五范围内），从而，现在的三级门架虽然能够顺利进入到仓库内部，却无法对货架上的物品进行放置和取用，如果将现有的三级门架的单级高度提高，则叉车又无法顺利进入仓库的门。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种降低叉车门架初始高度并提高车辆通过能力和抬升高度的五级叉车起升系统。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种五级叉车起升系统，包括一级门架，一级门架顶面开设有第一让位口，一级门架内侧滑动连接有平行于一级门架设置的二级门架，二级门架能够沿一级门架的长度方向滑动；

二级门架顶面开设有第二让位口，二级门架内侧滑动连接有平行于二级门架设置的三级门架，三级门架能够沿二级门架的长度方向滑动；

三级门架顶面开设有第三让位口，三级门架内侧滑动连接有平行于三级门架设置的四级门架，四级门架能够沿三级门架的长度方向滑动；

四级门架顶面开设有第四让位口，四级门架内侧滑动连接有平行于四级门架设置的五级门架，五级门架能够沿四级门架的长度方向滑动；

五级门架一侧滑动连接有货叉架，货叉能够沿五级门架的长度方向滑动，货叉架远离五级门架的一侧底部固定连接有叉体。

通过采用上述技术方案，在不需要放置或者拾取高处物品的时候，可将所有门架向下滑动，二级门架能够收纳于一级门架内侧，三级门架能够收纳于二级门架内侧，以此类推，所有门架可全部收纳于一级门架内侧，从而方便叉车通过诸如门框或者集装箱等高度较矮的位置，在需要使用的时候，因为有五级门架，在完全伸展开后，与现有三级门架相比，能够达到三级门架两倍以上的高度，实现对高处物品的取放操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：二级门架外侧壁上转动连接有第二外滚轮，一级门架内侧壁对应第二外滚轮的位置处开设有沿一级门架的长度方向设置的第一内滑槽，第二外滚轮滑动连接于第一内滑槽中；