[实用新型]一种用于分流器传动的连杆结构有效
申请号: | 202021161767.X | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212952897U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 李笑天;顾婷婷;胡经辉 | 申请(专利权)人: | 深圳路辉物流设备有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52;B07C3/02;B07C5/36 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 王海骏 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福永*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 分流器 传动 连杆 结构 | ||
本实用新型涉及一种用于分流器传动的连杆结构,包括一端与分流器的驱动机构传动连接的连杆,所述连杆上相间隔并在同一水平线上设有多个用于连接分流器转盘的连接孔,每个所述连接孔内均固定设置有与分流器转盘相连接的鱼眼轴承。该实用新型采用一体化的连杆并通过鱼眼轴承来连接转盘,用于分流器上后使得每个转盘的牵引力相同,单个转盘的转动更精准,解决了常规的分体式连杆结构由于力传递的误差而产生的转盘转动角度不一致的问题。
技术领域
本实用新型涉及货物的分拣分流,尤其是一种能实现分流器转盘精确转动的用于分流器传动的连杆结构。
背景技术
货物的分拣在物流行业是一项重要的工作,在自动化的分拣线上,其需要将货物分向传输,在现有技术中,分流器转盘的传动连接多采用分体式的多个连杆之间交错连接或使用碳钢板销钉连接,分体连杆连接由于是多个连杆之间的连接,结构比较复杂,在驱动力的传动中容易产生累计误差而造成转盘转动角度不一致,进而导致分拣错误,碳钢板销钉连接则在长时间的高速冲击下容易造成销钉磨损而导致驱动力的不同,进而导致转动角度的误差。
实用新型内容
针对现有的不足,本实用新型提供一种能实现分流器转盘精确转动的用于分流器传动的连杆结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于分流器传动的连杆结构,包括一端与分流器的驱动机构传动连接的连杆,所述连杆上相间隔并在同一水平线上设有多个用于连接分流器转盘的连接孔,每个所述连接孔内均固定设置有与分流器转盘相连接的鱼眼轴承。
作为优选,所述连杆设有相同的两个,两个所述连杆在相同的一端分别与一连接件相铰接,且两个连杆能对应的连接在分流器转盘的两侧,所述连接件上在两连杆之间的中点处与分流器的驱动机构传动连接。
作为优选,所述连接孔是通孔,所述鱼眼轴承的内圈与与分流器转盘相连接。
作为优选,相邻的两个所述连接孔之间的间距略大于分流器转盘的直径。
作为优选,所述连接孔是等间隔设置的。
作为优选,所述鱼眼轴承通过转盘支架与分流器转盘相连接,所述转盘支架的侧边延伸出延伸臂,所述延伸臂通过一转轴与鱼眼轴承传动连接。
本实用新型的有益效果在于:该实用新型中采用一体化的连杆,通过同一个连杆来连接并传动多个分流器转盘,简化了分流器的传动结构,在通过分流器的驱动机构的驱动后,通过该一体化的连杆就同时将力传动至各分流器转盘,没有了多个连杆之间的力的传递,使得每个分流器转盘受到的牵引力相同,同时分流器转盘和连杆之间又是通过鱼眼轴承来连接的,解决了通过销钉连接而产生的磨损问题,这样就使得单个分流器转盘的转动更精准,多个分流器转盘就做到同步同程度的转动,解决了常规的分体式连杆结构由于力传递的误差而产生的转盘转动角度不一致的问题。
附图说明
图1是本实用新型连杆上安装分流器转盘后的结构示意图;
图2是本实用新型连杆的结构示意图;
图3是本实用新型连杆上安装分流器转盘后底面的结构示意图;
图4是本实用新型分流器的结构示意图;
图中零部件名称及序号:1-连杆2-连接孔3-鱼眼轴承4-分流器转盘40-驱动机构5-连接件6-转盘支架60-延伸臂61-转轴。
具体实施方式
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