[实用新型]一种安全可靠的涨闸

说明书

本实用新型涉及一种安全可靠的涨闸，包括壳体，所述壳体内设有蹄块组件和驱动组件，所述蹄块组件包括两个蹄块，所述蹄块为半圆形，两个蹄块组成一个圆形，两块蹄块的一端铰接，两块蹄块的另一端之间设有间隙，所述蹄块的外圈上设有刹车条，所述刹车条与蹄块的外圈贴合，所述驱动组件包括偏心轮，所述偏心轮位于两个蹄块的间隙之间，两个蹄块的间隙的长度大于偏心轮的最小直径，两个蹄块的间隙的长度小于偏心轮的最大直径，所述偏心轮上设有辅助组件，该安全可靠的涨闸通过设置辅助组件，能够在刹车皮使用一段时间变薄以后，起到辅助刹车的作用，即辅助增大摩擦，提高了安全性。

技术领域

本实用新型特别涉及一种安全可靠的涨闸。

背景技术

现有的刹车用的涨闸一般都是在蹄块上设置单边刹车皮，以实现摩擦减速的目的，但是在长时间使用后，刹车皮会发生磨平的现象，且刹车皮变薄以后，刹车效果就会变差，影响安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种安全可靠的涨闸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全可靠的涨闸，包括壳体，所述壳体内设有蹄块组件和驱动组件，所述蹄块组件包括两个蹄块，所述蹄块为半圆形，两个蹄块组成一个圆形，两块蹄块的一端铰接，两块蹄块的另一端之间设有间隙，所述蹄块的外圈上设有刹车条，所述刹车条与蹄块的外圈贴合，所述驱动组件包括偏心轮，所述偏心轮位于两个蹄块的间隙之间，两个蹄块的间隙的长度大于偏心轮的最小直径，两个蹄块的间隙的长度小于偏心轮的最大直径，所述偏心轮上设有辅助组件；

所述辅助组件包括连杆和刹车块，所述连杆为圆弧形，所述连杆的一端与偏心轮的圆心连接，所述连杆的另一端与刹车块连接，所述刹车块位于刹车条一侧，所述刹车块与蹄块的圆心的最大距离小于刹车条与蹄块的圆心的最大距离。

作为优选，两个蹄块的铰接处设有扭簧。

作为优选，所述蹄块上设有加强筋。

本实用新型的有益效果是，该安全可靠的涨闸通过设置辅助组件，能够在刹车皮使用一段时间变薄以后，起到辅助刹车的作用，即辅助增大摩擦，提高了安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的安全可靠的涨闸的结构示意图；

图中：1.壳体，2.蹄块，3.刹车皮，4.刹车块，5.连杆，6.偏心轮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种安全可靠的涨闸，包括壳体1，所述壳体1内设有蹄块组件和驱动组件，所述蹄块组件包括两个蹄块2，所述蹄块2为半圆形，两个蹄块2组成一个圆形，两块蹄块2的一端铰接，两块蹄块2的另一端之间设有间隙，所述蹄块2的外圈上设有刹车条3，所述刹车条3与蹄块2的外圈贴合，所述驱动组件包括偏心轮6，所述偏心轮6位于两个蹄块2的间隙之间，两个蹄块2的间隙的长度大于偏心轮6的最小直径，两个蹄块2的间隙的长度小于偏心轮6的最大直径，所述偏心轮6上设有辅助组件；

所述辅助组件包括连杆4和刹车块5，所述连杆4为圆弧形，所述连杆4的一端与偏心轮5的圆心连接，所述连杆4的另一端与刹车块5连接，所述刹车块5位于刹车条3一侧，所述刹车块5与蹄块2的圆心的最大距离小于刹车条3与蹄块2的圆心的最大距离。

作为优选，两个蹄块2的铰接处设有扭簧。

作为优选，所述蹄块2上设有加强筋。