[实用新型]一种电动自行车放电座的卡位结构有效
申请号: | 202021162615.1 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212580077U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 胡海锋 | 申请(专利权)人: | 无锡鸿深电动科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62J43/13;B62J43/28 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 王俊 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 放电 结构 | ||
本实用新型提供了一种电动自行车放电座的卡位结构,电动自行车的车架中管内部设置有放电座,放电座包括:与车架中管的内壁相配合的侧面;侧面设置有卡销通道,卡销通道内设置有弹力卡销车架中管的内壁设置有卡销孔,在卡销通道对准所述卡销孔的情况下,弹力卡销的外端部弹至卡销孔。本实用新型可以让放电座在设定位置与电池盒结合,也可以避免放电座被电池盒带出中管外的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域,特别是涉及一种电动自行车放电座的卡位结构。
背景技术
鞍管电池盒结构的电动自行车,在鞍管电池盒插入车架中管后,由于车架中管内狭小的空间,有时甚至形成了密闭的空间,从而无法通过手动的方式,实现鞍管电池盒与放电座之间的对接、分离等动作。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种电动自行车放电座的卡位结构,解决了鞍管电池盒在抽离车架中管的时候,放电座有可能会被鞍管电池盒带出车架中管之外的问题;也解决了鞍管电池盒在插入中管的时候,不能在设定位置与放电座开始结合的问题。
特别地,本实用新型提供了一种电动自行车放电座的卡位结构,电动自行车的车架中管内部设置有放电座,所述放电座包括:与所述车架中管的内壁相配合的侧面;所述侧面设置有卡销通道,卡销通道内设置有弹力卡销,所述车架中管的内壁设置有卡销孔,在所述卡销通道对准所述卡销孔的情况下,所述弹力卡销的外端部弹至所述卡销孔。
优选的,所述弹力卡销的外端部的上方为水平结构,朝向所述车架中管的顶部;所述弹力卡销的外端部的下方为斜面结构,朝向所述车架中管的底部。
优选的,在所述放电座从所述车架中管的底部移动至顶部,且在所述卡销通道对准所述卡销孔的情况下,所述弹力卡销的外端部弹至所述卡销孔。
优选的,在所述放电座从所述车架中管的卡销孔移向所述车架中管的底部的情况下,所述弹力卡销的外端部脱离所述卡销孔。
优选的,所述放电座的侧面设置有多个卡销通道和多个弹力卡销,相应的,所述车架中管的内壁设置有多个卡销孔。
本实用新型的放电座上设弹力卡销,车架中管在设定位置上设卡销孔。弹力卡销因受弹簧作用力,始终存在往外的弹力;因此,当放电座上升到卡销通道对准卡销孔的位置时,弹力卡销就能往外弹出。此时,弹力卡销外端部的上方能够与卡销孔的上沿之间实现卡位,使得放电座不再继续上升;当位于卡销孔的放电座被鞍管电池盒往下压时,由于弹力卡销的外端部下方为斜面,弹力卡销在克服一定的阻尼后可往放电座的中心回缩,弹力卡销最终脱离卡销孔,放电座卡位消除,得以下降。本实用新型可以让放电座在设定位置与鞍管电池盒结合,也可以在设定位置实现与鞍管电池盒的分离,避免放电座被电池盒带出中管外的情况发生。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。
附图中:
图1是根据本实用新型一个实施例的放电座和车架中管示意图;
图2是放电座置于车架中管内卡位状态的透视图,其中,放大图为弹力卡销与卡销孔结合的示意图;
图3是放电座置于车架中管内脱离状态的透视图,。
图中各符号所表示的含义如下:
1-鞍管电池盒;2-电池盒端口;3-回位槽;4-放电母头;5-放电公头;6-放电座;7-弹力卡销;8-卡销通道;9-卡销孔;10-车架中管;11-水平结构;12-斜面结构;13-结合面。
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