[实用新型]一种车载式钻孔钢模台车装置

说明书

一种车载式钻孔钢模台车装置，它包括:车载系统和设置在所述的车载系统上的钢构台架，所述的钢构台架顶部和底部两端分别设置有可水平伸缩的平撑杆，所述的钢构台架顶部和底部两侧分别铰接设置有外伸平台板，所述的外伸平台板可活动搭设在所述的平撑杆上。与现有技术相比，本实用新型结构简单，组装方便，提高了工作效率，减少了施工投入，其可快速入场、退场、灵活就位，也可作为隧洞锚杆支护、固结灌浆的平台，还具有安全防护作用，在紧急情况（比如掌子面塌陷、通风系统突然停止、停电等）下可快速撤离隧洞，确保工作人员安全。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是一种车载式钻孔钢模台车装置。

背景技术

目前隧洞钻孔爆破、锚杆支护主要有两种形式：凿岩台车机械化钻孔施工和定制钢模台车利用手风钻钻孔施工。

凿岩台车机械化钻孔施工具有机械化施工程度高、钻孔速度快等优点，但设备造价及维护费用高，且对于洞长较短、断面较小的隧洞具有局限性；定制钢模台车手风钻钻孔施工，主要是根据隧洞断面类型，利用型钢制作钻孔台架，手风钻分层钻孔施工，台架造价低，但台架必须借助装载机等其他设备就位，台架支腿还需现场固定，台架就位及退场时间长，且支腿固定的安全性不能保证，钻机钻孔振动易使台架出现侧斜现象。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的车载式钻孔钢模台车装置就成为有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述技术问题，提出了一种车载式钻孔钢模台车装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

有鉴于此，本实用新型提出了一种车载式钻孔钢模台车装置，它包括：车载系统和设置在所述的车载系统上的钢构台架，所述的钢构台架顶部和底部两端分别设置有可水平伸缩的平撑杆，所述的钢构台架顶部和底部两侧分别铰接设置有外伸平台板，所述的外伸平台板可活动搭设在所述的平撑杆上。

在该技术方案中，结构简单，组装方便，提高了工作效率，减少了施工投入，其可快速入场、退场、灵活就位，也可作为隧洞锚杆支护、固结灌浆的平台，还具有安全防护作用，在紧急情况（比如掌子面塌陷、通风系统突然停止、停电等）下可快速撤离隧洞，确保工作人员安全。

在上述技术方案中，优选的，所述的平撑杆包括套管和伸缩管，所述的伸缩管为两组，两组所述的伸缩管分别可伸缩套设在所述的套管的内部两端，所述的套管设置在所述的钢构台架顶部和底部两端。

在该技术方案中，优选的，伸缩结构简单，使用方便，能够实现伸缩管在套管内伸出、插入的伸缩操作。

在上述技术方案中，优选的，所述的钢构台架包括由型钢和横撑构成的架体，所述的架体两侧的所述的横撑与所述的型钢之间设置有斜撑，所述的架体通过固定钢件设置在所述的车载系统上，所述的架体顶部设置有平台板和附加平台。

在该技术方案中，优选的，由于车载系统宽度有限，设置固定钢件的长短可以实现钢构台架较大的跨度，钢构台架底部与固定钢件焊接牢靠，使钢构台架与车载系统成为一个整体装置；设置了横撑和斜撑保证整个钢构台架的稳定；附加平台焊接在所述的钢构台架上，作为较高洞室顶拱钻孔的施工平台，便于施工操作。

在上述技术方案中，优选的，所述的外伸平台板包括框架和钢丝网，所述的框架由方钢和钢筋焊接而成，所述的钢丝网为两层，两层所述的钢丝网间隔五厘米设置在所述的框架内。

在该技术方案中，优选的，能够通过外伸平台板观测钢构台架底部工况，给施工提供了便利。

在上述技术方案中，优选的，所述的车载系统为去除车斗的卡车或自卸车。

在该技术方案中，优选的，施工结束后，拆卸钢构台架后，车辆可恢复原有功能。

在上述技术方案中，优选的，所述的钢构台架一侧设置有爬梯。

在该技术方案中，优选的，设置了爬梯，给作业人员上下施工提供了便利。