[实用新型]一种用于电动自行车的车架中管和衬套的组合结构

说明书

本实用新型提供了本实用新型提供了一种用于电动自行车的车架中管和衬套的组合结构，车架的中管沿着轴向分为第一管部和第二管部；第一管部的内壁光滑，第二管部的内壁设置有凸筋；衬套沿着其母线开通槽，衬套的厚度大于或等于凸筋的凸起高度，衬套的长度小于或等于第一管部的长度；衬套放入中管内，并且，衬套的外壁紧贴第一管部的内壁。本实用新型的组合结构能够保护电池盒。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，特别是涉及一种用于电动自行车的车架中管和衬套组合结构。

背景技术

在车架的高温处理或焊接过程中，往往会引起车架中管变形，导致鞍管无法插入中管。因此，需要在车架定型后重新对中管进行内径铰孔，以确保中管内径的正圆和平直。而对于内径有凸筋的中管来说，铰孔程序会导致凸筋被部分或全部铣掉，而且在凸筋上留下毛刺。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于电动自行车的车架中管和衬套的组合结构，避免了车架中管再铰孔。

特别地，本实用新型提供了一种用于电动自行车的车架中管和衬套的组合结构，车架中管沿着轴向分为第一管部和第二管部；所述第一管部的内壁光滑，所述第二管部的内壁设置有凸筋；衬套沿着其母线开通槽，所述衬套的厚度大于或等于所述凸筋的凸起高度，所述衬套的长度小于或等于所述第一管部的长度；所述衬套放入所述中管内，并且，所述衬套的外壁紧贴所述第一管部的内壁。

优选的，所述衬套的顶部上沿设置为向外侧的翻边结构。

优选的，所述翻边结构的周向由座管束压紧，所述座管束通过螺丝与所述中管锁定。

车架在高温处理或焊接过程中往往会引起中管变形，导致鞍管无法插入中管，从而需要在车架定型后重新对中管进行内径铰孔，以确保内径正圆和平直。而对于内径有凸筋的中管来说，铰孔程序会导致凸筋被部分铣掉，甚至被完全铣掉，而且在凸筋上留下毛刺。

本实用新型采用中管和衬套组合结构，将可变径的衬套插入中管的第一管部。由于衬套的厚度大于凸筋的高度，因此鞍管电池盒在插入车架中管时可以避开凸筋，从而避免了车架再铰孔，也保护了鞍管电池盒。同时，本实用新型还将衬套的上沿作外翻边处理，翻边被座管束压住，锁管束通过螺丝与车架中管锁定。这样当鞍管电池盒从中管抽出的时候，衬套可以避免被鞍管电池盒带出中管。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的衬套的全方位示意图；

图2是图1所示的衬套与中管结合的示意图；

图3是中管、衬套以及座管束完全安装后的示意图。

图中各符号所表示的含义如下：

1-第一管部；2-第二管部；3-车架中管；4-衬套；5-翻边结构；6-通槽；7-凸筋；8-座管束；9-螺丝；10-鞍管电池盒。

具体实施方式

如图1所示，衬套4沿着其母线开通槽6，从而使得衬套4的直径随着槽口的大小变化而变化。衬套4的顶部上沿设置为向外侧的翻边结构5。

如图2所示，车架中管3沿着轴向分为第一管部1和第二管部2。第一管部1的内壁光滑，第二管部2的内壁设置有凸筋7。衬套4的长度小于或等于第一管部1的长度。衬套4放入车架中管3的第一管部1内，并且，衬套4的外壁紧贴第一管部1的内壁。