[实用新型]一种电动自行车放电座和电池盒端口的对锁结构有效
申请号: | 202021163644.X | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN213200010U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 胡海锋 | 申请(专利权)人: | 无锡鸿深电动科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62J43/13;B62J43/28 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 王俊 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 放电 电池 端口 结构 | ||
本实用新型提供了一种电动自行车放电座和电池盒端口的对锁结构,放电座的结合面设置有放电公头,电池盒端口设置有放电母头,在放电座与电池盒端口连接的情况下,放电公头位于放电母头内部;放电座的周向侧面设置有卡销通道,电池盒端口的周向侧面设置有回位槽,回位槽的槽口朝向卡销通道;弹力卡销位于卡销通道内;弹力卡销受到弹簧的作用力,始终存在向外的推力;在放电座和电池盒端口连接,且弹力卡销受力回缩的情况下,弹力卡销的内端部落入电池盒端口的回位槽内,放电座与电池盒端口之间锁定。本实用新型能够实现放电座和电池盒端口的自动卡位对锁和自动脱离。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,特别是涉及一种电动自行车放电座和电池盒端口的对锁结构。
背景技术
鞍管电池盒结构的电动自行车,由于鞍管电池盒经常需要周向转动和上下升降,导致鞍管电池盒与放电座之间经常产生脱离问题。无法在设定位置实现鞍管电池盒与放电座之间的分离、对接、稳定连接等动作。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种电动自行车放电座和电池盒端口的对锁结构,解决了放电座在设定范围内无法始终跟随鞍管电池盒端口的问题,也解决了放电座在设定位置与电池盒端口自动脱离的问题。
特别地,本实用新型提供了一种电动自行车放电座和电池盒端口的对锁结构,放电座的结合面设置有放电公头,电池盒端口设置有放电母头,在所述放电座与所述电池盒端口连接的情况下,所述放电公头位于所述放电母头内部;所述放电座的周向侧面设置有卡销通道,所述电池盒端口的周向侧面设置有回位槽,所述回位槽的槽口朝向所述卡销通道;弹力卡销位于所述卡销通道内;弹力卡销受到弹簧的作用力,始终存在向外的推力;在所述放电座和所述电池盒端口连接,且所述弹力卡销受力回缩的情况下,所述弹力卡销的内端部落入所述电池盒端口的回位槽内,所述放电座与所述电池盒端口之间锁定。
优选的,在所述弹力卡销不向所述放电座的中心回缩的情况下,所述弹力卡销的内端部远离所述回位槽。
优选的,所述电池盒端口的底部有两个相距预定间隔的平面,两个平面之间限定的空间构成一个槽口360°朝向的回位槽。
优选的,所述放电座的侧面设置有多个卡销通道和多个弹力卡销。
优选的,所述弹力卡销的外端部的上方为水平结构,朝向车架中管的顶部;所述弹力卡销的外端部的下方为斜面结构,朝向所述车架中管的底部。
由于放电正负极对接的防拉脱力是很小的,而放电座与车架中管内壁之间是有摩擦力的,所以放电座在中管设定范围内升降的时候,往往会脱离电池盒端口。
而本实用新型通过电池盒底部的端口,可以插入放电座的凹槽,从而使得放电公头与放电母头结合。端口设置回位槽。当放电座的弹力卡销回缩的时候,弹力卡销的内端部往中心移动,自动落入回位槽,实现与电池盒端口与放电座凹槽的卡位效果。避免了放电座在中管设定范围内升降的时候,会脱离电池盒端口的情况。当弹力卡销弹出时,弹力卡销内端部与电池盒端口不再卡位,实现电池盒端口与放电座凹槽的自动脱离。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。
附图中:
图1是根据本实用新型一个实施例的放电座和电池盒端口结合的示意图;
图2是图1所示放电座和电池盒端口结合的一个角度的立体图;
图3是图1所示放电座和电池盒端口结合的另一个角度的立体图;
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