[实用新型]驻车继动阀及后桥控制模块总成

权利要求书

1.驻车继动阀，包括继动阀体(100)，继动阀体(100)上开设有进气口一(101)和控制口一(400)，其特征在于：还包括排气口(300)，排气口(300)外接有过滤器(104)，继动阀体(100)内设置有阀腔(105)，阀腔(105)包括上部的第一排气通道(106)、中部的阀芯腔(107)和底部的控制腔(108)；阀芯腔(107)内安装有继动阀芯总成(109)，控制腔(108)内安装有控制阀芯总成(110)，继动阀芯总成(109)的中部设置有排气孔(111)，排气孔与第一排气通道(106)连通，继动阀芯的周围形成有I腔(112)，继动阀芯总成(109)所处的状态控制进气口一(101)和I腔(112)的连通和关闭；控制阀芯总成(110)所处的状态控制I腔(112)和排气孔(111)的连通，I腔(112)与出气口连通。

2.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：第一排气通道(106)为L型通道，包括水平的第一通道(113)和第二通道(114)，第一通道(113)和第二通道(114)交汇处的上侧内壁设置有倒角或者圆角；或/和第一通道(113)的下侧内壁设置有凸台(115)。

3.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：继动阀总成包括阀套(116)和套设在阀套(116)上的弹簧(117)以及继动活塞(118)，继动活塞(118)密封套设在阀套(116)上，初始状态下，继动活塞(118)在弹簧(117)的作用下与阀芯腔(107)下端开口处的台阶抵触隔断I腔(112)和进气口一(101)的连通，出气口和排气孔(111)连通。

4.根据权利要求3所述的驻车继动阀，其特征在于：阀腔(105) 内还固定安装有用于隔开阀芯腔(107)和控制腔(108)的限位套(119)，限位套(119)的中部开设有通气孔，通气孔与排气孔(111)连通；继动活塞(118)的下端抵触在限位套(119)上端隔断I腔(112)和进气口的连通；当控制口一(400)通入压缩空气后，控制阀芯总成(110)上移抵触在继动活塞(118)的下端并带动继动活塞(118)上移，使I腔(112)和排气口(300)断开，进气口一(101)和I腔(112)连通。

5.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：阀体包括上阀体和下阀体，上阀体和下阀体通过隔离结构(122)隔离，隔离结构(122)的上侧为第二排气通道，隔离结构(122)的下侧为第一排气通道(106)，隔离结构(122)的一端开设有过滤器(104)安装口，过滤器(104)与过滤器(104)安装口安装并与隔离结构(122)连接。

6.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：控制阀芯总成(110)包括控制活塞(120)，控制口一(400)的压缩空气作用在控制活塞(120)的下端面，出气口的压缩空气作用在继动活塞(118)的上端面。

7.根据权利要求6所述的驻车继动阀，其特征在于：阀体包括下端的阀盖，阀盖固定安装在阀体本体的下端，阀盖的内部设置有导向柱(121)，控制活塞(120)套设在导向柱(121)上沿导向柱(121)上下移动。

8.后桥控制模块总成，包括阀体，阀体包括上阀体和下阀体，其特征在于：下阀体内设置有权利要求1至7任一所述的驻车继动阀，上阀体为集成式继动阀带ABS电磁阀总成，集成式继动阀带ABS电磁阀总成包括保压电磁阀、减压电磁阀、控制气路和控制阀芯装置，可实现第一出气口升压、保压以及减压以及主动建压。

9.根据权利要求8所述的后桥控制模块总成，其特征在于：保压电磁阀和减压电磁阀为集成式结构。