[实用新型]一种高效的汽车半轴螺钉压装机

说明书

本实用新型公开了一种高效的汽车半轴螺钉压装机，对应其工作台的第一通孔下安装有油缸，油缸的活塞杆穿过第一通孔，驱动装置驱动油缸的活塞杆上下运动；活塞杆上端连接有定位盘，定位盘与半轴法兰相连接，定位盘上对应半轴法兰设有仿形定位凹槽，定位盘对应半轴法兰上的螺钉压装孔设有避空通孔，螺钉压装孔内穿有待压装螺钉；定位板上固定有定位块，定位板下连接有压头。这种汽车半轴螺钉压装机可以实现对半轴上的多个螺钉同时压装，具体结构紧凑、操作简单、安全系数高、人工劳动强度低、压装效率高、压装质量高的优点，且针对不同半轴的法兰螺钉压装，仅需要更换相应的定位盘即可，因此通用性也较强，适用于大批量、多频次的半轴螺钉压装。

技术领域

本实用新型涉及汽车装备制造行业，具体是一种高效的汽车半轴螺钉压装机。

背景技术

目前车桥半轴上的螺钉压装大多采用传统的人工用铜锤敲打的方式装配，或者部分采单边压装用螺母提供反作用力装配。

人工敲打装配是把螺钉穿在螺钉孔上，然后人工用铜棒敲打螺钉，这样人工劳动强度大，费力，效率低，且装配质量无法知道保证。

采单边压装用螺母提供反作用力装配，每次工作时要人工安装螺母，且需要两台压机，操作工序相当繁琐，装配效率也偏低，也会使员工产生疲劳，这在一定程度上给员工装配工作的安全性也带来了很大隐患。

总之，现有技术中汽车半轴螺钉压装具有效率低，装配质量不高、通用性差的缺点，且存在一定的安全隐患等问题。

发明内容

结合现有技术，为了实现对半轴上的多个螺钉压装孔同时进行压装螺钉，本实用新型的技术方案是：一种高效的汽车半轴螺钉压装机，包括机架，所述机架呈匚形，机架下侧横向位置处固定有工作台，上侧横向位置处固定有定位板；机架内竖向位置处下侧布置有液压站，上侧设有驱动装置，机架外右侧面设有电控箱，其特征在于：所述机架工作台中间位置处设有第一通孔，工作台下对应第一通孔安装有油缸，油缸的活塞杆穿过第一通孔，驱动装置驱动油缸的活塞杆上下运动。

所述活塞杆上端连接有定位盘，定位盘与半轴法兰相连接，定位盘上对应半轴法兰设有仿形定位凹槽，定位盘对应半轴法兰上的螺钉压装孔设有避空通孔，螺钉压装孔内穿有待压装螺钉。

所述定位板上端面上固定有定位块，定位板下端面上对应半轴法兰设有压头座，压头座下端面上固定有压头。

所述半轴上端依次穿过压头、压头座、定位板和定位块。

所述定位块中间位置处对应半轴设有第一定位孔，第一定位孔向外设有豁口。

所述定位板、压头座和压头对应第一定位孔和豁口分别设有第一U形豁孔、第二U形豁孔和第三U形豁孔。

进一步的改进在于：所述活塞杆上端面上固定有传感器安装座，传感器安装座上端面上又固定有压座轨套，压座轨套中间位置处设有上小下大的阶梯孔，阶梯孔内又穿有定位座，定位座对应阶梯孔设有轴肩。

所述传感器安装座上端面中间位置处设有第一沉孔，第一沉孔内固定有压力传感器，压力传感器上端面和定位座下端面贴合。

所述定位盘固定在定位座上，定位盘通过定位座、压力传感器、传感器安装座、压座轨套和活塞杆相连接。

进一步的改进在于：所述工作台上还设有第二通孔，第二通孔内穿有直线轴承，直线轴承内又穿有导杆。

所述导杆上端固定有导向连接块，导向连接块的另一端固定在传感器安装座的外轴径上。

所述导杆下端连接有感应拉杆，感应拉杆的另一端又与位移传感器相连接，而位移传感器固定在机架上。

进一步的改进在于：所述活塞杆上端面上中间位置处设有第二定位孔，第二定位孔底平面上中心位置处设有第一螺纹孔。