[实用新型]一种物流中转站用运输推车有效
申请号: | 202021164587.7 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212401252U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 郭华忠;张挺 | 申请(专利权)人: | 杭州哈商科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/04;B62B5/06;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 中转站 运输 推车 | ||
本实用新型公开了一种物流中转站用运输推车,包括底板,所述底板的顶部固定连接有存储车体,所述存储车体的内腔放置有放置板,所述放置板底部的两侧均设有弧形弹簧,所述弧形弹簧的顶部与放置板的接触面紧密接触,所述弧形弹簧底部的两侧均固定连接有滑块。本实用新型通过底板、滑槽、弧形弹簧、滑块、放置板、驱动把、存储车体、强力弹簧、锁止销、活动轮、限位轮、隔板、限位条和活动杆,可使装置达到便于使用的功能,解决了现有市场上的物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能,物流车减震效果较差,使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重,不利于快递的存储安全,小车上下料不方便,工作效率较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及物流中转技术领域,具体为一种物流中转站用运输推车。
背景技术
所谓物流业务中转,指物流公司通过运输工具把寄件方的物品运送到目的地的整个过程,由于目的地距离较远或无法直接到达,必须通过一个或多个地点完成运送到目的地,这之间的运输过程就叫中转。
在物流中转的过程中需要工作人员使用推车对物流包裹进行转运分拣,现有市场上的物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能,物流车减震效果较差,使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重,不利于快递的存储安全,小车上下料不方便,工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流中转站用运输推车,具备便于使用的优点,解决了现有市场上物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能,物流车减震效果较差,使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重,不利于快递的存储安全,小车上下料不方便,工作效率较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流中转站用运输推车,包括底板,所述底板的顶部固定连接有存储车体,所述存储车体的内腔放置有放置板,所述放置板底部的两侧均设有弧形弹簧,所述弧形弹簧的顶部与放置板的接触面紧密接触,所述弧形弹簧底部的两侧均固定连接有滑块,所述存储车体内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽,所述放置板底部的两侧均固定连接有强力弹簧,所述强力弹簧的底部与存储车体的连接处固定连接,所述放置板内腔的右侧设有隔板,所述隔板的右侧固定连接有开启把,所述隔板两侧的顶部和底部均设有限位条,所述限位条的一侧与存储车体的连接处固定连接,所述限位条的内腔固定连接有活动杆,所述活动杆的表面活动连接有与隔板配合使用的限位轮。
优选的,所述底板底部的两侧均固定连接有活动轮,所述活动轮的表面设有锁止销。
优选的,所述底板顶部的左侧固定连接有驱动把,所述驱动把表面的顶部开设有防滑纹。
优选的,所述存储车体顶部的左侧活动连接有合页,所述合页远离存储车体的一侧活动连接有上盖板。
优选的,所述放置板的表面固定连接有橡胶垫,且橡胶垫的厚度为1mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过底板、滑槽、弧形弹簧、滑块、放置板、驱动把、存储车体、强力弹簧、锁止销、活动轮、限位轮、隔板、限位条和活动杆,可使装置达到便于使用的功能,解决了现有市场上的物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能,物流车减震效果较差,使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重,不利于快递的存储安全,小车上下料不方便,工作效率较低的问题。
2、通过活动轮和锁止销的使用,能够使小车的使用更加方便,便于使用者的驻车上下料;
通过防滑纹的使用,能够有效避免使用者在对小车进行驱动时出现滑脱的现象,保障了使用者驱动小车时的安全性;
通过合页和上盖板的使用,能够有效对小车的顶部进行防护,避免外界出现降水影响快递盒放置安全的现象;
通过橡胶垫的使用,能够有效避免快递盒在小车内出现碰撞挤压造成损坏的现象,保障了快递转运时的安全性。
附图说明
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