[实用新型]用于隧道窑配套耐热窑车

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道窑配套耐热窑车,包括车体，所述车体的前表面固定连接有凸板，所述车体的前表面且位于凸板的下方固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有卡块，所述车体的后表面活动连接有安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述车体的左右两侧均设置有加强杆，所述车体的上表面固定连接有隔热板，所述隔热板的上表面固定连接有耐火砖。本实用新型，通过采用双层耐火砖交错排列，以及隔热板，有效隔绝热量传递到车体，便于提高车体的使用寿命，通过采用卡接式的隔热板与耐火砖，以及隔热板边缘的S型与隧道窑侧壁相连接，式上下的空气彻底隔开，阻碍热量传递给车体，增加窑车的耐热性能。

技术领域

本实用新型涉及隧道窑附属设备领域，尤其涉及一种用于隧道窑配套耐热窑车。

背景技术

窑车是指隧道窑的运输设备，工作时要承受车上物品(包括衬砖和料垛)的重力和推车机的推力作用。窑车的工作温度较高，而且要经受温度的反复变化，因此，窑车应有足够的强度和耐热性，窑车是承载转坯或瓦坯在隧道窑(或间歇窑)内进行焙烧操作的设备，也是隧道窑最主要的附属设备。窑车的设计制造除了取决于窑炉本身的结构和选用的材料外，还与焙烧制品的质量、产量、热耗、窑内的压力平衡以及窑车本身的寿命有关。

现有的窑车，由于封闭效果较差，使得热量传输到窑车上，使其底板变形，使用寿命较短，而且维修较为繁琐，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于隧道窑配套耐热窑车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于隧道窑配套耐热窑车，包括车体，所述车体的前表面固定连接有凸板，所述车体的前表面且位于凸板的下方固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有卡块，所述车体的后表面活动连接有安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述车体的左右两侧均设置有加强杆，所述车体的上表面固定连接有隔热板，所述隔热板的上表面固定连接有耐火砖，所述车体的下表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内部活动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有窑轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体的上表面设置有通孔，所述通孔的形状为长条状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔热板与耐火砖均为卡接结构，所述隔热板由上到下依次为混凝土层、发泡橡胶层、玻璃纤维层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的直径大小与安装孔的直径大小一致，所述隔热板的侧表面设置有定位板，所述隔热板的两端形状为S型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耐火砖共有两层，且两层耐火砖交错布置，所述耐火砖的前后两行交错布置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔热板的下表面设置有凸块，所述凸块与通孔活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体、凸板、连接板安装板、加强杆、卡块采用铸铁一体铸造而成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该用于隧道窑配套耐热窑车，通过采用双层耐火砖交错排列，以及隔热板，有效隔绝热量传递到车体，便于提高车体的使用寿命。

2、与现有技术相比，该用于隧道窑配套耐热窑车，通过采用卡接式的隔热板与耐火砖，以及隔热板边缘的S型与隧道窑侧壁相连接，使上下的空气彻底隔开，阻碍热量传递给车体，增加窑车的耐热性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于隧道窑配套耐热窑车的内部结构示意图；