[实用新型]一种快速充电汽车应急启动装置

说明书

本实用新型公开了一种快速充电汽车应急启动装置，包括壳体，所述壳体的前侧开设有电源接口，所述固定轴处于固定框内侧部分的外侧活动套接有握把，且握把的顶部外侧固定安装有绝缘套，所述壳体的内壁底部固定安装有均衡板，且均衡板的顶部固定安装有超级电容单体，所述壳体的内壁顶部固定安装有PCB模块，且PCB模块的外侧固定连接有导线，所述导线处于壳体外侧的末端固定安装有充电夹。通过在壳体的内壁底部固定安装有均衡板，并在均衡板的表面固定安装有超级电容单体，且由于均衡板与壳体内壁顶部的PCB模块双向电连接，使得能够进行智能控制快速充放电，通过导线使得将充电夹与PCB模块进行连接，从而能够进行充电放电输入输出。

技术领域

本实用新型涉及超级电容充放电自动控制汽车启动装置领域，具体为一种快速充电汽车应急启动装置。

背景技术

超级电容技术经20多年的发展和应用，其作为功率型物理储能器件，技术已经成熟。超级电容是非化学储能器件，具有不起火、不爆炸的安全环保特性，需要能量少，可大功率快充快放，利用超级电容技术这些特性，可实现多种方式快速充电时间(1-3分钟)。并通过自动控制达到快速启动车辆的目的。

目前，市场上应急启动电源产品普遍使用大容量锂电池储能及充放电启动车辆，充电时间长(6-8小时)，需要提前6-8小时完成充电才能用于应急，无法即时于用应急启动车辆。且在使用后在移动、运输过程中充电夹跟随导线摆动，容易造成断裂。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速充电汽车应急启动装置，解决了市场上应急启动电源产品普遍使用大容量锂电池储能及充放电启动车辆，充电时间长(6-8小时)，需要提前6-8小时完成充电才能用于应急，无法即时于用应急启动车辆。且在使用后在移动、运输过程中充电夹跟随导线摆动，容易造成断裂的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种快速充电汽车应急启动装置，包括壳体，所述壳体的前侧开设有电源接口，所述壳体的前侧开设有USB接口，所述壳体的顶部固定安装有固定框，且固定框的内侧固定安装有固定轴，所述固定轴处于固定框内侧部分的外侧活动套接有握把，且握把的顶部外侧固定安装有绝缘套，所述壳体的内壁底部固定安装有均衡板，且均衡板的顶部固定安装有超级电容单体，所述壳体的内壁顶部固定安装有PCB模块，且PCB模块的外侧固定连接有导线，所述导线处于壳体外侧的末端固定安装有充电夹，所述壳体靠近导线的一侧外壁分别固定安装有收纳框、固定板，所述壳体的表面分别固定安装有显示屏、按键，所述收纳框的内侧活动套接有位移杆，且位移杆处于收纳框内侧的一端固定安装有挡板，所述位移杆的外侧固定安装有连接板。

优选的，所述挡板的外壁固定安装有弹簧，且弹簧的末端与收纳框的内壁贴合。

优选的，所述位移杆处于收纳框外侧的一端固定安装有卡块，且卡块呈三角形。

优选的，所述收纳框呈凹形，中部位置向下凹陷。

优选的，所述均衡板与PCB模块双向电连接，且均衡板的输出电压为 15.5V。

优选的，所述固定板的表面固定安装有固定柱，固定柱共有两个，均与充电夹相适配。

优选的，所述固定柱与绝缘套的材质均为合成橡胶。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种快速充电汽车应急启动装置。具备以下有益效果：

1、该快速充电汽车应急启动装置，通过在壳体的内壁底部固定安装有均衡板，并在均衡板的表面固定安装有多个超级电容单体，且由于均衡板与壳体内壁顶部的PCB模块双向电连接，使得能够进行智能控制超级电容单体快速充放电，通过导线使得将充电夹与PCB模块进行连接，从而能够进行充电放电输入输出。