[实用新型]瓦楞箱顶盖结构有效
申请号: | 202021166128.2 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212607171U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 杨敏;周涛;邓建国;张岩;谭仟;李小东 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;重庆庆铃专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65D90/54 | 分类号: | B65D90/54;B65D90/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 殷兴旺 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 瓦楞 顶盖 结构 | ||
本实用新型提供一种瓦楞箱顶盖结构,用于解决现有技术中瓦楞箱顶盖成本高,组装后易产生塌陷或鼓包等问题,且雨水易从瓦楞箱箱体缝隙进入瓦楞箱内部;包括:顶盖、第一π型梁、第二π型梁、L型压条、紧固件;所述顶盖为至少两块金属板拼接而成,所述金属板拼接处通过焊接固定;所述第一π型梁相互搭接形成矩形框,所述矩形框位于所述顶盖的下侧且位于四边位置;所述第一π型梁底部设有泄水孔,所述泄水孔与瓦楞箱外部连通;所述第二π型梁位于各个所述金属板拼接位置,所述第二π型梁长度方向上的两端分别固定在两个所述第一π型梁上,所述第二π型梁与第一π型梁内部连通形成排水通道,具有防水的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车货箱领域,特别是涉及一种瓦楞箱顶盖结构。
背景技术
现有轻量化瓦楞板货箱顶盖板采用1.2mm厚铝板,箱体前围、左侧围、右侧围上边梁均为矩形管,完整的铝顶盖与箱体四周边梁通过L型压条铆接,这种结构成本高;另有一种方案为采用0.8mm高强钢材料制作顶盖,市面上的钢板卷料宽度规格较小,不能满足箱体的宽度规格需要,只能采用拼接,因成型瓦楞较多,零件变形大,焊接热影响较大,组装后易产生塌陷或鼓包现象;以上瓦楞箱结构均使用铆钉结构,铆钉结构处无论采用何种工艺方式铆接,均存在细小缝隙,若遇雨水天气,极易导致雨水从铆钉缝隙及L型压条贴合面渗入瓦楞箱内部,还会导致矩管中大量积水无法排出,长期环境下,使瓦楞箱内部潮湿,影响正常货运使用。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种瓦楞箱顶盖结构,用于解决现有技术中瓦楞箱顶盖成本高,组装后易产生塌陷或鼓包等问题,且雨水易从瓦楞箱铆钉缝隙及L型压条贴合面进入瓦楞箱内部问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种瓦楞箱顶盖结构,包括:
顶盖、第一π型梁、第二π型梁、L型压条、紧固件,
顶盖,所述顶盖为至少两块金属板拼接而成,所述金属板拼接处通过焊接固定;
第一π型梁,所述第一π型梁开口朝上,所述第一π型梁相互搭接形成矩形框,所述矩形框位于所述顶盖的下侧且位于四边位置,所述第一π型梁底部设有泄水孔,所述泄水孔与瓦楞箱外部连通;
第二π型梁,所述第二π型梁上侧与所述顶盖下表面贴合并焊接固定,所述第二π型梁位于各个所述金属板拼接位置,所述第二π型梁长度方向上的两端分别固定在两个所述第一π型梁上,所述第二π型梁与第一π型梁内部连通形成排水通道;
L型压条,所述L型压条将所述顶盖和所述第一π型梁的贴合边缘包裹;
紧固件,所述紧固件将所述顶盖和所述L型压条固定在所述第一π型梁上。
可选的,所述顶盖为金属板单侧或双侧翻边后相互拼接。
可选的,所述金属板的翻边为垂直翻边结构。
可选的,所述顶盖为厚度大于或等于0.8mm的钢板制成。
可选的,所述金属板与所述第二π型梁贴合处设有用于缓冲的胶垫。
可选的,相邻两个所述金属板拼接处涂覆有密封材料;所述金属板与所述第二π型梁焊接处涂覆有密封材料。
可选的,所述L型压条包括第一条板和第二条板,所述第一条板和所述第二条板垂直固定,所述第一条板平行于所述顶盖,所述第二条板垂直于所述顶盖。
可选的,所述紧固件为螺栓结构或铆钉结构。
可选的,其特征在于:所述第一π型梁开口处设有多个加强件,所述加强件沿着所述第一π型梁长度方向间隔设置,所述加强件的两端与所述第一π型梁固定。
可选的,所述加强件为金属板或钢筋。
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