[实用新型]一种换挡拨头总成装配用压装夹具有效

专利信息
申请号: 202021166409.8 申请日: 2020-06-22
公开(公告)号: CN213165081U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 杨振林;孙强平;赵守刚;孟庆强 申请(专利权)人: 青岛同泰汽车拨叉有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 山东重诺律师事务所 37228 代理人: 李常芳
地址: 266000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 换挡 总成 装配 用压装 夹具
【说明书】:

实用新型公开了一种换挡拨头总成装配用压装夹具,一种换挡拨头总成装配用压装夹具,包括底座,底座的内侧壁面安装有传动结构,传动结构包括转动轴,转动轴的内侧壁面固定连接有传动轮,转动轴的两端固定连接有转头,底座的上侧壁面固定连接有行动座,行动座的内侧壁面滑动连接有钳制板,钳制板的底部安装有调整结构,本压装夹具中通过使用调整结构可以在夹具两侧进行操作,以其中间连接的传动轮进行传动,使得传动轮带动传动结构以等速均力带动钳制板钳制零件,可快速将零件钳制在中心位置,将待压装零件放置在卡槽上,使用加压机器压装零件,快捷便利。

技术领域

本实用新型涉及技术领域,具体为一种换挡拨头总成装配用压装夹具。

背景技术

换档头为一种汽车机械零部件,其通过装配压装有拨叉、拨叉轴、换档头等机械件,在进行此类压装操作时需要对待压装拔部件进行固定连接有或放置,将另一待压装部件放置其上,通过压机进行压装操作,在进行操作时,一般的固定使用钳状工具夹紧再行管件插接,进而进行压装,此操作的弊端在于在钳制管件时,由于施加力的不同,无法使得零件最终的固定连接有位置位于压制操作的中心,再进行压制于钳制之前还需调整零件位置,使得出产效率有所降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换挡拨头总成装配用压装夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种换挡拨头总成装配用压装夹具,包括底座,底座的内侧壁面安装有传动结构,传动结构包括转动轴,转动轴的内侧壁面固定连接有传动轮,转动轴的两端固定连接有转头,底座的上侧壁面固定连接有行动座,行动座的内侧壁面滑动连接有钳制板,钳制板的底部安装有调整结构,调整结构包括定轴,定轴固定连接有连接于钳制板的内侧壁面,定轴远离钳制板一侧转动连接有连杆,连杆远离钳制板一端转动连接于行动盘的外侧壁面,行动盘的外侧壁面固定连接有联动轴,联动轴与传动轮啮合连接。

优选的,钳制板的数量为两个,两个钳制板关于行动座中轴线对称安装。

优选的,钳制板的外侧壁面开设有滑道。

优选的,连杆靠近行动盘一端通过短轴转动连接于行动盘的外侧壁面,短轴安装位置关于行动盘中轴线对称安装。

优选的,行动座的上侧壁面开设有卡槽。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本压装夹具中通过使用调整结构可以在夹具两侧进行操作,以其中间连接的传动轮进行传动,使得传动轮带动传动结构以等速均力带动钳制板钳制零件,可快速将零件钳制在中心位置,将待压装零件放置在卡槽上,使用加压机器压装零件,快捷便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为调整机构状态俯视图。

图中:1、底座,2、传动结构,21、转动轴,22、传动轮,23、转头,24、行动座,241、卡槽,25、钳制板,251、滑道,3、调整结构,31、定轴连杆,32、连杆,33、行动盘,34、联动轴,35、短轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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