[实用新型]一种车载备胎位置制氧系统

说明书

本实用新型提出了一种车载备胎位置制氧系统，设置在备胎架上，所述备胎架竖向设置且备胎架的中心开设有若干安装孔，该制氧系统包括呈环状的储气罐，所述储气罐的后侧与备胎架外侧的周边固定连接，所述储气罐的内侧固定设置有支架，所述支架上固定设置有制氧模组，所述制氧模组位于储气罐内侧且与储气罐连通，所述储气罐内侧固定设置有第一快接头，借此，本实用新型具有能给车辆内部供氧的优点。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别涉及一种车载备胎位置制氧系统。

背景技术

目前，备胎是指给车辆准备一个备用轮胎，一旦哪个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，车辆就不至于中途抛锚，在车辆上往往都安装有后挂式备胎，备胎包括备胎架、备胎本体和外部的保护罩，其中备胎架与车辆固定连接，保护罩与备胎架固定连接，备胎本体固定设置在保护罩内，当车辆在高原地区行驶过程中，因为后挂备胎重量比较重，会把车身的固定位置破坏，因此为了避免颠簸造成的备胎与车辆的连接处受到破坏，车辆的备胎里面往往都没有备胎本体，即保护罩内部是空的。

在车辆行驶到高原地区时，由于高原上空气稀薄、氧气较少，使人类的正常呼吸受到较大的影响，在这些地区，人类的适应性调节、应激反应很难在短时间完成，产生高原缺氧反应对于一般人来说是不可避免的，所以当车辆行驶到高原地区时，需要给车内的人员提供充足的氧气以避免产生高原缺氧反应，因此如何给车辆内部供氧成为需要考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载备胎位置制氧系统，实现当车辆行驶到高原地区时给车辆内部供氧的目的。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车载备胎位置制氧系统，设置在备胎架上，备胎架竖向设置且备胎架的中心开设有若干安装孔，该制氧系统包括呈环状的储气罐，储气罐的后侧与备胎架外侧的周边固定连接，储气罐的内侧固定设置有支架，支架上固定设置有制氧模组，制氧模组位于储气罐内侧且与储气罐连通，储气罐内侧固定设置有第一快接头。

备胎架通过安装孔固定安装在车辆的后侧或者底部，因此与备胎架固定连接的储气罐也被固定，车内控制制氧模组的总开关，制氧模组通电后自动运行，产生氧气并传输到储气罐内，储气罐内对氧气进行存储待达到设定的压力值制氧模组停止工作，储气罐内低于设定的压力值时制氧模组停止工作，储气罐的第一快接头上固定有管道，待需要向车内通氧时，通过储气罐内存储的氧气通过管道进入到车内，供车内的人员吸氧。

作为一种优选的实施方式，储气罐的中心点正投影到备胎架上的位置与备胎架的中心点重合，相当于二者的中心点位于同一条直线上，使得储气罐与备胎架之间连接的更加牢固。

作为一种优选的实施方式，支架位于储气罐内侧的下部，支架包括一体成型且互相垂直的第一架体和第二架体，第一架体贴合在备胎架表面且与备胎架固定连接，第二架体横向设置在储气罐内侧且与储气罐内侧面固定连接，通过第一架体实现支架与备胎架之间的固定，使得支架与备胎架之间连接的更加牢固。

作为一种优选的实施方式，制氧模组包括从左到右依次间隔设置的压缩机、排风扇和分子筛，压缩机、排风扇和分子筛三者均与第二架体固定连接，压缩机与分子筛之间通过管道连通，分子筛与储气罐之间通过管道连通，压缩机、排风扇和分子筛均与储气罐的内侧之间间隔设置，空气进入压缩机，经压缩机压缩，进入分子筛塔进行氧气、氮气分离，空气中的氮气被分子筛吸附后，经分离阀排到大气中，氧气在分子筛进一步提高浓度后，输出到储气罐内。

作为一种优选的实施方式，储气罐上固定设置有第二快接头，第一快接头的与第二快接头的结构相同且二者之间间隔设置，第一快接头和第二快接头单独开启，第二快接头为常闭式医用快接头，可以与充氧站快速连接充气，实现储气罐内氧气的存储，在向车内通氧时第二快接头关闭，在向储气罐内充氧时第一快接头关闭。

作为一种优选的实施方式，储气罐为304不锈钢材质制成，增长储气罐的使用寿命。