[实用新型]一种联合调节器加热过滤清洗装置

说明书

本实用新型涉及设备清洗技术领域，且公开了一种联合调节器加热过滤清洗装置，包括中空腔体和汽液分离腔体。该联合调节器加热过滤清洗装置，通过将待清理的调速油通入固定套筒的内部，此时通入的调速油与螺旋片接触，从而使得螺旋片受到冲击力带动转动套筒转动，调速油筒转动套筒进行过滤，过滤后吸附在转动套筒表面的固体杂质在刮板的作用下与转动套筒表面分离，从而使得该装置工作时间更长，且通过将加热器通电加热从而使得调速油的浓度增加，加热后的调速油和水汽通过连接管道后撞击在挡板的表面，从而使得水汽向上飘出，该装置通过将对调速油进行过滤加热，改变了调速油的油质，能够有效的避免了更换调速油造成调速油浪费。

技术领域

本实用新型涉及设备清洗技术领域，具体为一种联合调节器加热过滤清洗装置。

背景技术

机车用联合调节器是一种液压调速器，由基本调速部分、转速给定部分和功率调节部分组成，其主要功能是:在负载变化的情况下，通过控制柴油机的供油量，将转速自动地维持在某一设定值上，即调速功能；另一个功能是在某一特定转速点上，维持柴油机的功率输出不变，即恒功率。

联合调节器在长时间的时候后会出现调速油油质降低的现象，当调速油油质降低后会导致联合调节器出现一系列的问题，而市面上对此类问题的解决方式大多数是更换调速油，这种方式导致大量的调速油浪费掉了，故此提出一种联合调节器加热过滤清洗装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种联合调节器加热过滤清洗装置，具备避免调速油浪费等优点，解决了调速油浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免调速油浪费的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种联合调节器加热过滤清洗装置，包括中空腔体和汽液分离腔体，所述中空腔体的上下两侧均固定连接有与中空腔体相连通的固定套筒，固定套筒的内表面上开设有转动凹槽，转动凹槽的内部活动连接有贯穿转动凹槽且延伸至固定套筒内部的连接活动块，固定套筒的内部活动连接有贯穿中空腔体且与连接活动块相连接的转动套筒，转动套筒的内部固定连接有螺旋片，下方所述固定套筒内部的底壁上固定连接有与转动套筒相接触的刮板，所述中空腔体的内部固定连接有加热器，中空腔体通过连接管道与汽液分离腔体相连接，汽液分离腔体的左侧壁上固定连接有固定块，固定块的内部开设有活动腔，活动腔腔内活动连接有活动板，活动板的右侧壁上固定连接有贯穿活动腔且延伸至汽液分离腔体内部的活动杆，活动杆的右侧壁上固定连接有挡板，档板的右侧壁上固定连接有与固定块相连接且套接在活动杆外部的稳定弹簧。

优选的，所述转动套筒由数量为一个的圆柱中空套筒和数量为五十六个的透孔组成，圆柱中空套筒的外表面上开设有数量为五十六个的透孔，五十六个所述透孔分为七组，一组八个所述透孔呈环形等距分布。

优选的，所述刮板共有两个，两个所述刮板呈对称分布，刮板由橡胶刮板片和连接柱组成，左右两侧所述连接柱相背一侧均固定连接有橡胶刮板片。

优选的，所述汽液分离腔体由数量为一个的圆柱腔体、数量为一个的出油管、数量为两个的遮挡板和数量为三十个的透汽孔组成，圆柱腔体的左侧壁上固定连接有与圆柱腔体相连通的出油管，圆柱腔体的左右两侧壁上均开设有数量为十五个的透汽孔，圆柱腔体的左右两侧壁上均固定连接有遮挡板。

优选的，所述挡板为矩形挡板，挡板的右侧壁为弧形面，且挡板位于连接管道的正左侧。

优选的，所述连接活动块共有八个，八个所述连接活动块分为上下两组，一组四个所述活动块呈环形等距分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种联合调节器加热过滤清洗装置，具备以下有益效果：