[实用新型]一种动力电池电芯极耳焊接结构

说明书

本实用新型提供一种应用于动力电池技术领域的动力电池电芯极耳焊接结构，所述的动力电池电芯极耳焊接结构包括电芯(1)，所述的电芯(1)上设置电芯极耳(2)，载流体(3)上设置内孔(4)，载流体(3)通过内孔(4)卡装到电芯极耳(2)上，载流体(3)的内孔(4)和电芯极耳(2)的结合缝隙部位焊接形成焊接缝(5)，本实用新型所述的动力电池电芯极耳焊接结构，确保电芯极耳与载流体焊接质量稳定，便于检测焊接是否存在瑕疵，并且在即便焊机出现功率轻微衰减也不会影响焊接质量，提升动力电池整体质量。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池电芯极耳焊接结构。

背景技术

当前，动力电池与载流体之间的连接已经由早先螺栓或螺母紧固转向自动化程度更高的激光焊接。现有技术中，动力电池与载流体的激光焊接基本采用的载流体与电芯极耳贴合后，激光束从载流体正面穿透后使载流体与电芯极耳焊接完成。此种焊接方式对载流体厚度以及焊机功率及稳定性有非常高的要求，一旦出现焊机功率短期衰减现象，会导致焊接出现虚焊等影响动力电池包寿命问题出现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，确保电芯极耳与载流体焊接质量稳定，便于检测焊接是否存在瑕疵，并且在即便焊机出现功率轻微衰减也不会影响焊接质量，从而提升动力电池整体质量的动力电池电芯极耳焊接结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种动力电池电芯极耳焊接结构，包括电芯，所述的电芯上设置电芯极耳，载流体上设置内孔，载流体通过内孔卡装到电芯极耳上，载流体的内孔和电芯极耳的结合缝隙部位焊接形成焊接缝。

所述的电芯极耳设置为凸出于电芯上表面的结构。

所述的动力电池电芯极耳焊接结构的电芯极耳设置为截面呈方形结构，载流体的内孔设置为截面呈方形结构。

所述的电芯极耳设置为截面呈正方形结构，载流体的内孔设置为截面呈正方形结构，内孔的边的直径尺寸设置为大于电芯极耳的边的直径尺寸0.2mm-0.4mm的结构。

所述的载流体通过内孔卡装到电芯极耳上时，内孔的四个边和电芯极耳的四个边之间形成方形的缝隙。

所述的缝隙位置设置为通过激光焊形成焊接缝的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的动力电池电芯极耳焊接结构，针对现有技术中的缺陷，对电芯极耳与载流体的连接方式进行改进，使得载流体通过内孔卡装到电芯极耳上后，两者之间形成缝隙部位，而后，沿着缝隙部位进行焊接，形成焊接缝，实现电芯极耳与载流体的可靠连接。这样的连接方式，可靠实现电芯与载流体边部的接触焊接，避免激光束穿透载流体导致激光能量损失部分，即使焊机出现功率轻微衰减，也不影响焊接质量，并且焊接面也可直接查看到焊接瑕疵，便于进行修补。本实用新型所述的动力电池电芯极耳焊接结构，确保电芯极耳与载流体焊接质量稳定，便于检测焊接是否存在瑕疵，并且在即便焊机出现功率轻微衰减也不会影响焊接质量，提升动力电池整体质量。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的动力电池电芯极耳焊接结构未连接载流体时的结构示意图；

图2为本实用新型所述的动力电池电芯极耳焊接结构连接载流体时的结构示意图；

附图中标记分别为：1、电芯；2、电芯极耳；3、载流体；4、内孔；5、焊接缝。

具体实施方式