[实用新型]动力电池包箱体结构

说明书

本实用新型提供一种应用于动力电池技术领域的动力电池包箱体结构，所述的动力电池包箱体结构的横梁(2)侧面设置横梁弯折边(4)，竖梁(3)侧面设置竖梁弯折边(5)，竖梁弯折边(5)上设置开孔(6)，横梁弯折边(4)端部设置凸台(7)，横梁(2)与竖梁(3)连接时，每个凸台(7)设置为能够卡装在一个对应的开孔(6)内的结构，本实用新型所述的动力电池包箱体结构，结构简单，通过对箱体的横梁和竖梁的结构及连接方式进行改进，确保横梁和竖梁之间连接可靠，提高工艺焊接强度，且确保对接触靠近壳体一侧无焊缝，提高箱体整体质量，提高焊接生产效率。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池包箱体结构。

背景技术

电动汽车具有噪音小、行驶稳定性高，零排放等优势，对于维护国家能源安全，减少尾气排放，促进汽车工业的发展，进而保障社会可持续发展均具有积极意义。随着电动汽车逐步普及，电池系统能量密度需求越来越高，电芯能量密度提高已经进入瓶颈，动力电池包结构重量减重越发迫切，在电池包结构件减重的同时需保证电池包结构件强度。现有技术中，电池包(动力电池)的箱体结构，动力电池包箱体梁采用面接触，接触垂直面处采用堆焊，此工艺焊接强度偏低，而且焊缝处易与电芯触碰到，因此此工艺对生产制难控，一致性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，通过对箱体的横梁和竖梁的结构及连接方式进行改进，确保横梁和竖梁之间连接可靠，提高工艺焊接强度，且确保对接触靠近壳体一侧无焊缝，提高箱体整体质量，提高焊接生产效率的动力电池包箱体结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种动力电池包箱体结构，包括箱体、横梁、竖梁，横梁侧面设置横梁弯折边，竖梁侧面设置竖梁弯折边，竖梁弯折边上设置开孔，横梁弯折边端部设置凸台，横梁与竖梁连接时，每个凸台设置为能够卡装在一个对应的开孔内的结构。

每个凸台卡装在一个对应的开孔内时，该凸台和对应的竖梁弯折边之间设置为能够形成焊接部的结构。

多道横梁和多道竖梁设置为能够形成框架形状的箱体的结构，箱体内设置壳体，壳体内设置电芯。

所述的横梁包括横梁本体和两个横梁弯折边，横梁本体和两个横梁弯折边设置为呈U字形的结构。

所述的竖梁包括竖梁本体和两个竖梁弯折边，竖梁本体和两个竖梁弯折边设置为呈U字形的结构。

每个竖梁的一个竖梁弯折边的开孔内卡装一个横梁的横梁弯折边的凸台，每个竖梁的另一个竖梁弯折边的开孔内卡装另一个横梁的横梁弯折边的凸台。

所述的壳体包括壳体本体和壳体盖体。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的动力电池包箱体结构，对横梁和竖梁的结构分别进行改进，使得通过多个横梁和多个竖梁焊接形成箱体时，每个横梁的横梁弯折边上的凸台先是卡装到一个对应的竖梁的竖梁弯折边5上设置开孔内，实现横梁和对应的竖梁的精确可靠定位，而后，对凸台插过开孔的部位进行焊接，形成焊接部，实现横梁和对应的竖梁的可靠连接。这样的结构，焊接部位于隐蔽状态，不会凸出于外。而在多个横梁和多个竖梁焊接形成箱体过程中，形成框架结构的箱体，而壳体位于箱体内，壳体内设置电芯。本实用新型所述的动力电池包箱体结构，结构简单，通过对箱体的横梁和竖梁的结构及连接方式进行改进，确保横梁和竖梁之间连接可靠，提高工艺焊接强度，且确保对接触靠近壳体一侧无焊缝，提高箱体整体质量，提高焊接生产效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的动力电池包箱体结构的结构示意图；