[实用新型]一种电阻凸点焊接定位机构有效

专利信息
申请号: 202021166871.8 申请日: 2020-06-22
公开(公告)号: CN212945996U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 张忠建 申请(专利权)人: 重庆百能达普什汽车零部件有限责任公司
主分类号: B23K11/11 分类号: B23K11/11;B23K11/14;B23K11/30;B23K11/36
代理公司: 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 代理人: 万建
地址: 401121 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 电阻 焊接 定位 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种电阻凸点焊接定位机构,包括上电极和下电极,所述上电极包括上电极座和上电极盖,所述下电极包括下电极座和下电极盖,所述上电极座和上电极盖固定连接,所述下电极座和下电极盖固定连接,所述上电极座和上电极盖沿轴向正对贯穿有螺纹管孔,所述下电极盖上安装有螺纹管定位销,其特征在于,所述上电极座上设置有上电极座冷却机构,所述下电极座上设置有下电极座冷却机构。本实用新型,增加了冷却水道,能够防止电极过热软化,还能够防止零件旋转以保证方向性,定位稳定可靠,电极采用可拆卸式结构,降低电极更换的成本。

技术领域

本实用新型涉及焊接定位技术领域,具体涉及一种电阻凸点焊接定位机构。

背景技术

由于车辆技术发展,后纵梁上螺纹管传统弧焊工艺受零件形状结构限制,不再采用弧焊工艺,而采用更便捷的凸点焊工艺,但是此螺纹管与传统凸点焊的螺母、螺栓等标准件比较:1、焊接法兰盘过大,2、长度远大于传统凸点焊的螺母、螺栓等标准件,3、定位有方向性要求。以上三点导致传统的定位方式无法满足,需要增加工装夹具,且需要大能量焊接传统方式电极将发热严重无法得到合格的产品。

因此,为解决以上问题,需要一种克服现有不足之处的电阻凸点焊接定位机构,以下定位方和冷却方式得到合格的焊接产品,不仅节约工装成本,定位还稳定可靠。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种能够更好的对焊接过程定位的电阻凸点焊接定位机构。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:

一种电阻凸点焊接定位机构,包括上电极和下电极,所述上电极包括上电极座和上电极盖,所述下电极包括下电极座和下电极盖,所述上电极座和上电极盖固定连接,所述下电极座和下电极盖固定连接,所述上电极座和上电极盖沿轴向正对贯穿有螺纹管孔,所述下电极盖上固定安装有螺纹管定位销。零件上需要对应位置焊接螺纹管,螺纹管为空心管状,下端向外安装有焊接法兰盘,零件上设置有穿孔,利用螺纹管定位销插入穿孔内,然后将螺纹管下端插入螺纹管定位销上,之后上电极座带动上电极盖向下运动,使得上电极座、上电极盖以及零件和焊接法兰盘接通进行焊接,其特征在于,所述上电极座上设置有上电极座冷却机构,所述下电极座上设置有下电极座冷却机构。这样,在进行电阻凸点焊接时,在节约工装成本的同时,还能够稳定可靠的定位。

进一步,所述上电极座冷却机构包括进水套筒,所述进水套筒固定安装在所述上电极座外侧,所述上电极座正对所述进水套筒设置有环形槽,所述环形槽与所述进水套筒的内侧壁构成环形冷却水道,所述进水套筒上设置有上进水口和上出水口。利用所述上进水口、所述上出水口和所述冷却水道,能够通入冷却水为焊接过程降温,防止上电极过热软化,导致虚焊。

进一步,所述进水套筒与所述上电极座铜焊密封连接。利用铜焊密连接,防止冷却水泄漏。

进一步,所述上电极盖与所述上电极座通过螺纹可拆卸固定连接。利用螺纹连接的方式,使连接更稳定,易拆装。

进一步,所述下电极座冷却机构包括设置在所述下电极座内的冷却水道,所述下电极座上设置有与所述冷却水道连接的下进水口和下出水口。利用所述上进水口、所述下出水口和所述冷却水道,能够通入冷却水为焊接过程降温,防止上电极过热软化,导致虚焊。

进一步,所述下电极盖与所述下电极座通过螺纹可拆卸固定连接。利用螺纹连接的方式,使连接更稳定,易拆装。

进一步,所述下电极盖上固定安装有定位销,所述上电极盖上开设有与所述定位销匹配的定位槽。利用所述定位销和所述定位槽的配合,能够更准确的进行焊接。

进一步,所述下电极座上设置有气腔,所述下电极座上设置有气管孔,所述气管孔与所述气腔连通,同时也和下电极盖连通,所述螺纹管定位销与所述下电极盖固定时有间隙,气体可以通过所述间隙流出。在焊接的瞬间通气,气体通过所述间隙吹出,能防止飞溅残留在定位销或者螺纹管内。

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