[实用新型]一种铁路周边噪声隔音装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路周边噪声隔音装置，包括基座、第一立柱、第二立柱、隔音板，所述第一立柱设置在所述基座的一侧，所述第二立柱设置在所述基座的另一侧，所述隔音板设置在所述第一立柱和第二立柱之间，所述第一立柱上设置有第一卡扣，所述第二立柱上设置有第二卡扣，所述基座底部设置有多个定位钉，将所述基座固定在地面上，所述基座采用混凝土和钢材料。通过设置在隔音层外侧防火层、防腐蚀层、缓冲层能够提高隔音板的使用寿命，同时也能加强隔音效果，通过设置基座，能够将隔音装置固定在铁路周边，通过将隔音板放置在立柱凹槽内，可以定期的更换隔音板，保证隔音质量不下降。

技术领域

本实用新型属于道路隔音技术领域，具体涉及一种铁路周边噪声隔音装置。

背景技术

噪声污染是公路、铁路的主要环境问题之一，随着铁路线路的增多、列车速度的提升、列车车次的增加，辐射到车外的噪声也相应递增；又由于人口规模的扩大，铁路沿线不仅仅是荒无人烟的田园，还有一些学校、医院、居民区等；这些区域被称为噪声敏感区域，生活在这里的人们受到的影响更大。因此，需要在铁路沿线安装隔音装置，来减少噪声污染。

现有技术中，为了解决铁路附近的噪音问题，大多都是采用路面改造，或者绿墙处理技术，建设降噪绿化带来降低噪音污染，这样产生的问题就是工程比较复杂，而且成本较大，不适宜推广，而且还达不到预期的效果，还有一些是在铁路两侧设置隔音屏，但是现在列车的速度越来越快，在经过的时候会产生强大的气流，隔音屏设置不好的话，会被强大的气流冲击，产生损坏，而且隔音屏的在强大的噪音面前也不具备很好的隔音性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种铁路周边噪声隔音装置，通过设置在隔音层外侧防火层、防腐蚀层、缓冲层能够提高隔音板的使用寿命，同时也能加强隔音效果，通过设置基座，能够将隔音装置固定在铁路周边，通过将隔音板放置在立柱凹槽内，可以定期的更换隔音板，保证隔音质量不下降。

为实现上述目的，本实用新型具体方案如下：

一种铁路周边噪声隔音装置，包括基座、第一立柱、第二立柱、隔音板，所述第一立柱设置在所述基座的一侧，所述第二立柱设置在所述基座的另一侧，所述隔音板设置在所述第一立柱和第二立柱之间，所述第一立柱上设置有第一卡扣，所述第二立柱上设置有第二卡扣，所述基座底部设置有多个定位钉，将所述基座固定在地面上，所述基座采用混凝土和钢材料。

优选的，所述隔音板包括隔音层、防火层、防腐蚀层和缓冲层，所述防火层设置在所述隔音层两侧，所述防腐蚀层设置在所述防火层外侧，所述防腐蚀层靠近铁路的一侧设置有缓冲层。

优选的，所述隔音板外侧还涂刷有挡光层。

优选的，所述隔音层采用密度较大的纤维材料，所述防火层采用的材料是超细玻璃棉，所述防腐蚀层采用的材料是合成树脂，超细玻璃棉体质轻，导热系数低，有很好的热绝缘性和吸声性能，并且还有很好的抗震性，能更好的使隔音板起到隔音效果。

优选的，所述缓冲层采用钢材料，用来抵消列车经过时对隔音装置产生的冲击力。

优选的，所述定位钉是钢钉，所述隔音板是表面设置有若干条长型槽。

优选的，所述基座两侧设置有通孔，所述第一立柱和第二立柱设置在所述通孔内。

优选的，所述第一立柱外侧设置的第一卡扣是向上的，所述第二立柱设置的第二卡扣是向下的，所述第一卡扣和第二卡扣相互配合，能够使多个隔音装置组合在一起使用。

优选的，所述定位钉的长度为20—50cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型一种铁路周边噪声隔音装置，通过设置基座和立柱，使噪声隔音装置的固定更加稳固，通过设置隔音板，达到有效隔音的目的。