[实用新型]一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备

说明书

本实用新型公开了一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备，包括上下平行设置的上平台与下平台，所述下平台的下端均匀安装有多个行走轮，所述上平台与下平台之间对称固定连接有连接板，所述上平台的上端固定连接有方形杆与固定筒，且方形杆与固定筒同轴设置，所述方形杆上套设有上端封闭、下端开口的套筒，所述套筒的内顶端与方形杆共同固定连接有复位弹簧。本实用新型通过旋转不与被动齿轮啮合的主动齿轮，使发条装置上劲，而后发条装置将所蓄积的能量通过相互啮合的主动齿轮与被动齿轮将转矩传递给螺杆，滑动座在限位作用下带动滑动座下移，使其对检测点进行设定深度的钻孔，无需借助于经验，更为实用。

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，尤其涉及一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备。

背景技术

在道路桥梁中，需要使用到钻孔设备以便于对混凝土碳化深度检测。经检索，中国专利公开号为CN208057043U公开的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置，其可以方便固定电机和钻头上下移动的方向，减少钻孔偏移的现象，提高使用可靠性；并且可以减少钻出的孔隙中堆积废屑，减少对后续检测的影响，提高实用性；包括电机、移动板和钻头；还包括一组左支撑弹簧、一组右支撑弹簧、左固定板、右固定板、一组左限位杆和一组右限位杆，左固定板和右固定板之间前半区域和后半区域分别设置有一组连接杆，一组左限位杆和一组右限位杆顶端分别设置有一组挡板；还包括左传输泵、右传输泵、左传输管、右传输管、左喷嘴、右喷嘴、左限位板和右限位板。

上述专利虽然解决了钻孔偏移的问题，但其钻孔深度需要凭借经验来控制钻孔深度，且钻孔深度还要根据需要来具体调节，会出现过深或过浅的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备，包括上下平行设置的上平台与下平台，所述下平台的下端均匀安装有多个行走轮，所述上平台与下平台之间对称固定连接有连接板，所述上平台的上端固定连接有方形杆与固定筒，且方形杆与固定筒同轴设置，所述方形杆上套设有上端封闭、下端开口的套筒，所述套筒的内顶端与方形杆共同固定连接有复位弹簧，所述套筒的上端固定连接有第一扭杆，所述套筒上固定套接有主动齿轮，所述固定筒上设有深度指示件，所述固定筒与方形杆共同连接有发条装置，所述上平台与下平台之间转动连接有螺杆，所述螺杆的上端贯穿上平台并固定连接有第二扭杆，所述螺杆上固定套接有与主动齿轮啮合的被动齿轮，所述上平台与下平台在螺杆的一侧固定连接有光杠，所述光杠与螺杆共同套设有滑动座，所述滑动座的一侧固定安装有钻孔电机，所述钻孔电机的输出端固定连接有钻杆，所述下平台在钻杆的对应位置开设有伸出孔。

优选的，所述套筒为内方外圆结构。

优选的，所述主动齿轮的厚度大于被动齿轮的厚度，所述主动齿轮的直径大于被动齿轮的直径。

优选的，所述深度指示件包括固定在固定筒上端的钻孔深度盘，所述套筒上横向固定连接有指针。

优选的，所述钻孔深度盘的外径、指针的长度大于主动齿轮的直径。

优选的，所述滑动座内嵌设有与光杠滑动连接的直线轴承和与螺杆螺纹连接的螺母。

与现有的技术相比，本用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备的优点在于：

通过旋转不与被动齿轮啮合的主动齿轮，使发条装置上劲，而后发条装置将所蓄积的能量通过相互啮合的主动齿轮与被动齿轮将转矩传递给螺杆，滑动座在限位作用下带动滑动座下移，使其对检测点进行设定深度的钻孔，无需借助于经验，更为实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔设备的结构示意图；