[实用新型]一种高铁站房智能照明调光集成控制系统有效
申请号: | 202021168202.4 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212211445U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 胡爱平;於晶晶;冯海锋;蔡伟红;李菲;胡启道 | 申请(专利权)人: | 深圳市格瑞达照明工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司 |
主分类号: | H05B45/10 | 分类号: | H05B45/10 |
代理公司: | 深圳市朝闻专利代理事务所(普通合伙) 44454 | 代理人: | 谭育华 |
地址: | 518133 广东省深圳市宝安区石岩*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高铁站房 智能 照明 调光 集成 控制系统 | ||
一种高铁站房智能照明调光集成控制系统,该系统包括:若干个LED灯具、交换机、用户电脑主机以及设置于每层的单层智能网关和控制组件,所述LED灯具与控制组件电连接,所述控制组件与单层智能网关电连接,所述单层智能网关与交换机电连接,所述交换机与用户电脑主机电连接;所述控制组件包括:场景控制模块、调光模块和继电器开关模块,所述单层智能网关还连接有亮度传感器。实现了在高铁站进行科学管理,减少人工管理、方便检测维护、节省开支等,达到科学健康的照度输出的目的,给工作人员和旅客都能得到很好的实用性体验。
技术领域
本申请涉及高铁站房技术领域,具体涉及一种高铁站房智能照明调光集成控制系统。
背景技术
随着计算机网络、通讯、控制等技术的高速发展,并伴随着5G时代的到来,万物智联将会越来越普遍出现在我们的生活中,智能照明控制系统也将给我们带来各种人性化的体验。目前,我国大多数高铁照明存在效率低、能耗高的现象。高铁站内大多数开关灯具都是人工手动开关,而且要通过各个区域的配电室进行控制控制各个区域的灯具亮灭。除此之外,高铁站还有很多地方也存在不及时开关灯,有些区域从早到晚都是开着,自然光满足照度时开着灯造成了能源浪费,同时又给人的视力造成伤害;反之,有些区域亮度达不到照度要求时,却又未能及时开灯,自然光比较暗的情况下照度达不到,会给人们带诸多不便。因此,高铁站照明除了要满足旅客的出行和工作人员的基本工作需要照明外,还要做到人性、节能、智能。
发明内容
针对现有高铁站传统控制方式进行优化,本申请提供一种高铁站房智能照明调光集成控制方法及系统,在高铁站进行科学管理,减少人工管理、方便检测维护、节省开支等,达到科学健康的照度输出的目的,给工作人员和旅客都能得到很好的实用性体验。
根据第一方面,一种实施例中提供一种高铁站房智能照明调光集成控制系统,包括:若干个LED灯具、交换机、用户电脑主机以及设置于每层的单层智能网关和控制组件,所述LED灯具与控制组件电连接,所述控制组件与单层智能网关电连接,所述单层智能网关与交换机电连接,所述交换机与用户电脑主机电连接;所述控制组件包括:场景控制模块、调光模块和继电器开关模块,所述单层智能网关还连接有亮度传感器。
在一些实施例,所述场景控制模块包括:场景定时模块和场景开关。
在一些实施例,所述交换机包括:信号发送模块和信号接收模块。
在一些实施例,所述控制组件还包括:升降控制模块,所述LED灯具为遥控升降灯,所述升降控制模块与控制组件通讯连接。
在一些实施例,所述遥控升降灯包括无线接收器,所述升降控制模块包括无线通讯模块,所述升降控制模块与遥控升降灯无线连接。
依据上述实施例,本实用新型的有益效果是:该高铁站房智能照明调光集成控制系统可根据设定时间开关灯具的亮灭,省去人工操作,节约人工成本;可根据环境自然光的照度进行自动调节照度,自然光照度低的时候满足不了人们的照度要求,系统将自动调节灯具的照度让其满足所需照度,也可PC端远程进行调光,从而实现自动定时开关、自动照度调节、自动检测状态、后台自动控制等功能,实用性强,起到节约能源的作用,更节能环保。
附图说明
图1为一种高铁站房LED灯智能照明调光集成控制系统的框图示意图;
图2为一种实施例的高铁站房LED灯智能照明调光集成控制系统的示意图;
图3为一种实施例的遥控升降灯的示意图;
图4为一种实施例的遥控升降灯的拆解图;
图5为图4的A处(控制部件)局部放大图;
图6为一种实施例的遥控升降灯的使用示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市格瑞达照明工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司,未经深圳市格瑞达照明工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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