[实用新型]汽车燃油节能减排装置

说明书

汽车燃油节能减排装置，包括箱体、催化板、调节机构、出油口、进油口；所述箱体依次设置有至少一个催化板，并将箱体分割为多个空腔；所述催化板上均匀设置有多个通孔；所述箱体上方设置有进油口；所述箱体下方设置有出油口；所述催化板上设置有调节机构；所述调节机构包括多个调节板和连接环；所述调节板为扇形，并且圆心重合；各调节板设置于连接环上；所述连接环固定设置；本实用新型中所述箱体依次设置有至少一个催化板，并将箱体分割为多个空腔；所述催化板上均匀设置有多个通孔，使燃油与催化板更加充分接触，提高催化板的催化效率。

技术领域

本实用新型涉及节能减排领域，具体涉及汽车燃油节能减排装置。

背景技术

进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量增多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是给城市环境带来污染，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染，主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。

现有减少汽车尾气污染和提高燃油燃烧效率的措施主要有：(1)改变发动机的工作方式，使燃料更充分的燃烧；(2)安装尾气催化净化装置，将污染物转化为不会对空气造成污染的物质再排放；(3)使用清洁能源代替现有的化石燃料。

现有的尾气催化装置不能有效提高燃油效率，改善尾气排放效果不明显。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车燃油节能减排装置，改善尾气排放效果不明显的技术问题。

本实用新型提供如下技术方案：

汽车燃油节能减排装置，包括箱体、催化板、调节机构、出油口、进油口；所述箱体依次设置有至少一个催化板，并将箱体分割为多个空腔；所述催化板上均匀设置有多个通孔；所述箱体上方设置有进油口；所述箱体下方设置有出油口；所述催化板上设置有调节机构；所述调节机构包括多个调节板和连接环；所述调节板为扇形，并且圆心重合；各调节板设置于连接环上；所述连接环固定设置。

优选的，所述箱体自上而下依次设置有多个催化板；各催化板上的调节机构交错分布。

优选的，所述箱体自上而下依次设置有多个催化板；所述箱体内设置有转动轴；所述转动轴穿过各催化板，并转动连接于箱体上；所述连接环连接于所述转动轴上。

优选的，所述转动轴与所述催化板之间设置有密封圈。

优选的，所述连接环套于转动轴上；所述连接环通过第一紧定螺钉固定于所述转动轴上。

优选的，所述转动轴两端设置有轴承；所述轴承设置于箱体上。

优选的，所述转动轴一端连接有转动手柄；所述转动手柄设置于箱体外。

优选的，所述箱体为圆筒状；所述箱体内设置有固定环；所述固定环与箱体内径的大小相对应；所述固定环通过第二紧定螺钉固定于箱体内壁上；所述催化板设置于所述固定环上。

优选的，所述调节机构包括第一调节板、第二调节板、第三调节板、第四调节板和连接环；所述第一调节板固定连接于箱体上；所述第一调节板、第二调节板、第三调节板的一侧设置有空腔；第二调节板的一端限制于第一调节板的空腔内；所述第三调节板的一端限制于第二调节板的空腔内；所述第四调节板的一端限制于第三调节板的空腔内；所述第四调节板固定连接于连接环上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：

本实用新型中所述箱体依次设置有至少一个催化板，并将箱体分割为多个空腔；所述催化板上均匀设置有多个通孔，使燃油与催化板更加充分接触，提高催化板的催化效率。