[实用新型]矿用车辆柔性万向连接器

说明书

本实用新型提供矿用车辆柔性万向连接器，涉及矿用车辆技术领域，包括支撑连接杆，所述支撑连接杆的一侧设置有第一过渡头，所述第一过渡头的一侧设置有第一牵引头，所述第一牵引头的一侧设置有第一插销孔，所述支撑连接杆的另一侧设置有第二过渡头，所述第二过渡头的一侧设置有第二牵引头，所述第二牵引头的一侧设置有第二插销孔，所述第一牵引头与第二牵引头的材料均为42CrMo合金钢模锻。解决了在车辆运行过程中三环链会发生下垂，拉刮轨道中间敷设的附属设施，造成大量的破坏，同时车辆编组时车辆间距不固定，当运送较长设备、物料时发生碰撞，造成车辆和设备、物料损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及矿用车辆领域，尤其涉及矿用车辆柔性万向连接器。

背景技术

目前煤矿使用的矿用车辆连接主要是：

1.三环链软连接，在车辆运行过程中三环链会发生下垂，拉刮轨道中间敷设的附属设施，造成大量的破坏，同时车辆编组时车辆间距不固定，当运送较长设备、物料时发生碰撞，造成车辆和设备、物料损坏；

2.现场运输单位采用自制工装（如用槽钢、钢板、工字钢等）做硬支撑，没有技术设计、没有强度和安全系数校核，这种做法严重违反了《煤矿安全规程》，为矿井安全所不允许。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了矿用车辆柔性万向连接器，具备矿用车辆在轨道起伏垂直柔性牵引和轨道转弯水平柔性牵引的可保持车距固定不变的优点，解决了背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述矿用车辆在轨道起伏垂直柔性牵引和轨道转弯水平柔性牵引的可保持车距固定不变的目的，本实用新型提供如下技术方案：矿用车辆柔性万向连接器，包括支撑连接杆，所述支撑连接杆的一侧设置有第一过渡头，所述第一过渡头的一侧设置有第一牵引头，所述第一牵引头的一侧设置有第一插销孔，所述支撑连接杆的另一侧设置有第二过渡头，所述第二过渡头的一侧设置有第二牵引头，所述第二牵引头的一侧设置有第二插销孔。

优选的，所述第一牵引头与第二牵引头的材料均为42CrMo合金钢模锻，所述第一过渡头的一侧与支撑连接杆的一端之间通过焊接方式固定安装。

优选的，所述第一过渡头与第二过渡头的材料均为优质45#碳素结构钢材料的钢板。

优选的，所述支撑连接杆为厚壁钢管焊接而成。

优选的，所述第一牵引头与第一过渡头之间为铰接，其中铰接轴与第一牵引头之间为一体结构。

优选的，所述第二牵引头与第二过渡头之间为铰接，其中铰接轴与第二牵引头之间为一体结构。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了矿用车辆柔性万向连接器，具备以下有益效果：

本实用新型中，本连接器主要有牵引头、过渡头、支撑连接杆等组成，牵引头采用合金结构钢，以提高抗剪、抗拉能力，牵引头和过渡头的连接采用铰接结构，铰接轴和牵引头为一体结构，以提高该处的综合受力能力；支撑连接杆采用优质碳素结构钢材料的厚壁钢管，在保证抗拉、抗剪能力的同时，减轻自重，提高连接器的抗弯、抗扭等综合能力；连接器插销孔与矿用车辆连接孔直径相一致，满足连接需要。

附图说明

图1为本实用新型提出矿用车辆柔性万向连接器的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出矿用车辆柔性万向连接器的整体结构示意侧视图。

图例说明：

1、支撑连接杆；2、第一过渡头；3、第一牵引头；4、第一插销孔；5、第二过渡头；6、第二牵引头；7、第二插销孔。

具体实施方式