[实用新型]一种汽车仪表盘挡板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表盘挡板安装结构，包括安装槽和塑料挡板，所述塑料挡板的两侧侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的上端内壁通过扭转弹簧转动连接有摆动杆，所述摆动杆远离扭转弹簧的一端固定连接有第一楔形块，所述安装槽的内壁开设有多个卡槽，所述卡槽的下端内壁通过转轴转动连接有转杆，所述转杆的侧壁横向设有活动杆，所述活动杆贯穿转杆，所述活动杆的一端固定连接有与第一楔形块匹配的第二楔形块，所述活动杆远离第二楔形块的一端固定连接有两个连杆，两个所述连杆的侧壁均通过复位弹簧与转杆的侧壁卡接连接。本实用新型在使用时，通过两个楔形块的配合，能够牢牢限制住挡板的位置，转动转杆，可轻松拆卸挡板，十分方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘挡板安装结构。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表盘不尽相同，一般有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，是汽车中重要的部件，而汽车仪表挡板一般采用透明塑料。

现有技术中，在安装挡板时，由于挡板与安装槽卡接的较为紧密，导致拆卸比较麻烦，为此，我们提出一种汽车仪表盘挡板安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在安装挡板时，由于挡板与安装槽卡接的较为紧密，导致拆卸比较麻烦的问题，而提出的一种汽车仪表盘挡板安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表盘挡板安装结构，包括安装槽和塑料挡板，所述塑料挡板的两侧侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的上端内壁通过扭转弹簧转动连接有摆动杆，所述摆动杆远离扭转弹簧的一端固定连接有第一楔形块，所述安装槽的内壁开设有多个卡槽，所述卡槽的下端内壁通过转轴转动连接有转杆，所述转杆的侧壁横向设有活动杆，所述活动杆贯穿转杆，所述活动杆的一端固定连接有与第一楔形块匹配的第二楔形块，所述活动杆远离第二楔形块的一端固定连接有两个连杆，两个所述连杆的侧壁均通过复位弹簧与转杆的侧壁卡接连接。

优选的，所述安装槽的上端侧壁开设有收纳槽，所述转杆贯穿卡槽的上端内壁并固定连接有转扭，所述转扭位于收纳槽中。

优选的，所述活动杆上套设有收缩弹簧，所述收缩弹簧的两端分别与第二楔形块的侧壁和转杆的侧壁卡接连接。

优选的，所述摆动杆的侧壁通过缓冲弹簧与凹槽的底壁卡接连接。

优选的，所述转杆上固定连接有限位杆，所述卡槽的下端内壁固定连接有一组限位板，每组两个所述限位板分别位于转杆的两侧呈中心对称设置。

优选的，所述安装槽的内壁固定连接有多个与塑料挡板匹配的支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一楔形块和第二楔形块的配合，能够牢牢地限制住挡板的位置，拆卸时，只需转动转杆，使得第一楔形块与第二楔形块分离，从而能够轻松地将塑料挡板从安装槽中拆卸下来，十分方便省力；

2、通过转扭可以轻松转动转杆，而且在收纳槽的作用下，使得外表更加美观；

3、在收缩弹簧的限制下，能够使得在安装塑料挡板时更加方便，同时拆卸时整个装置也十分稳定；

4、通过限位杆和限位板的配合，能够使得转杆转动的位置受到限制，从而安装时挡板足够稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表盘挡板安装结构的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。