[实用新型]便携式换电动力电池舱有效
申请号: | 202021172024.2 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212257513U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 周道辉;辛明;李锵 | 申请(专利权)人: | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/653;B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 雷莹 |
地址: | 850000 西藏自治区拉萨市达*** | 国省代码: | 西藏;54 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 动力电池 | ||
本实用新型提供了一种便携式换电动力电池舱,其由上壳体和下壳体两部分组成,定位部包括构造于上壳体的定位板,定位板伸出上的端面形成有导向板,于导向板一端向内凹陷形成有安装槽,并于安装槽中弹性设置有定位块及伸出导向板的活动块,定位块被设置为可经由外力拉动活动块,从而压缩弹簧并使定位块限位于安装槽中;定位配合部包括设于下壳体并与定位块相配合的定位槽,并于定位槽的两侧构造有滑块,滑块被设置为经由导向板在滑块上滑动,而最终使定位块弹性伸入定位槽中。本实用新型的便携式换电动力电池舱,通过在上壳体上设置定位部,并在下壳体上设置定位配合部,方便对动力电池舱的拆卸和维护,其操作简单、方便,具有良好的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及动力电池舱技术领域,特别涉及一种便携式换电动力电池舱。
背景技术
随着纯电动汽车的发展,便携式换电技术应运而生(即通过更换车辆上的便携式换电电池包来快速补充电量)。现有技术中的动力电池舱多是复杂的多部件盒式安装,其成本较高,需要通过专用工具及专业人员才能更换拆卸,这种安装方式不利于引导用户自行换电,也不易广泛应用于便携换电项目。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种便携式换电动力电池舱,以方便对动力电池舱进行拆装。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种便携式换电动力电池舱,由上壳体和下壳体两部分组成,用于容纳装配多个电池块,包括:
定位部,包括构造于所述上壳体的定位板,所述定位板靠近所述下壳体的端面向下延伸出所述上壳体构造有导向板,于所述导向板朝向所述上壳体内部的一侧向内凹陷形成有安装槽,并于所述安装槽中弹性设置有定位块,所述定位块构造有弹性套设于弹簧中的连接杆,及伸出所述导向板并形成的活动块,所述定位块被设置为可经由外力拉动活动块,从而压缩弹簧并使所述定位块限位于所述安装槽中;
定位配合部,包括设于所述下壳体并与所述定位块相配合的定位槽,并于所述定位槽的两侧构造有滑块,所述滑块被设置为经由所述导向板在所述滑块上滑动,而使所述定位块弹性伸入所述定位槽中。
进一步的,所述安装槽的开口处构造有挡板,所述挡板具有可使所述定位块和弹簧沿同一方向穿过的开口,且所述挡板被设置为经由穿经所述挡板后的所述定位块枢转,而使定位块及弹簧卡置于所述挡板和所述安装槽形成的限位空间。
进一步的,所述连接杆、所述定位块及所述活动块一体成型,所述连接杆的横截面积小于所述定位块的横截面积,且所述活动块的横截面积大于所述定位块的横截面积。
进一步的,所述定位块被构造为长方体形,所述定位槽适配所述定位块设置。
进一步的,所述上壳体的一侧均匀开设有若干散热口。
进一步的,所述上壳体和所述下壳体的接合端面呈折线状。
进一步的,所述下壳体被分隔为若干容纳腔,各所述容纳腔分别对应一个所述电池块的安装,相邻的所述容纳腔内壁上均设置有间距布置的导热硅胶条。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的便携式换电动力电池舱,通过在上壳体设置定位部,并在下壳体上设置用于配合定位部的定位配合部,方便对动力电池舱进行拆装和维护等工作,其结构简单、便于操作,不必配备专业人员或专用工具进行操作,提升电动汽车换电的便捷性和实用性。
(2)通过在安装槽的开口处构造挡板,一方面可增强定位块在安装槽中的结构强度,另一方面又可将定位块直接限位于安装槽中,不必取下定位块在操作,提升操作便利性。
(3)通过将连接杆、定位块及活动块一体成型,其制作成本低便于加工,并通过将活动块的横截面积大于定位块的横截面积,使活动块便于外力对其操作。
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