[实用新型]一种轨道轮锁紧机构及其安装结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道轮锁紧机构及其安装结构，轨道轮锁紧机构包括：施力机构、联动块和锁紧组件；施力机构与联动块连接，用以手动施加沿高度方向的力于联动块；两个锁紧组件沿车宽方向轴接于联动块，锁紧组件的转动所在平面与高度方向平行；锁紧组件包括连杆、滑动轴、锁紧块和转轴；连杆的第一端设有长滑槽，连杆的第二端与锁紧块的连接端连接；联动块对应长滑槽设有转动孔，滑动轴贯穿长滑槽、转动孔而实现联动块和连杆的滑动连接；锁紧块的锁紧端靠近轨道一侧的锁紧轮廓与轨道轮靠近锁紧块一侧的配合轮廓相适配，锁紧块的连接端通过转轴轴接于轨道轮座，锁紧块的转动所在平面与高度方向平行。本实用新型结构简单、实现便捷且锁紧牢固。

技术领域

本实用新型属于轨道轮锁紧技术领域，更具体地，涉及一种轨道轮锁紧机构及其安装结构。

背景技术

在火车轨道上行走或移动的设备，在停止、或者固定时都需要相应的刹车机构，或者固定装置，以保证设备稳定，尤其是在轨道上检修作业使用的平台类设备，往往为了作业需要，作业面设计成悬臂式的，设备重心偏向车体，就更需要增加锁紧机构，以确保设备使用安全。

目前，已有的轨道轮锁紧机构采用轨道侧面顶紧方式，液压推杆或电动推杆顶紧式顶住火车轨道侧面，夹紧刹车盘等方式对轨道轮锁住，达到停车的目的。目前轨道轮锁紧机构功能相对单一，比如：夹紧刹车盘式只有单一的刹车功能；侧紧式锁紧有的是具有刹车和锁紧功能，但是需要操作人员分别拧紧操作，操作上不上很方便；液压推杆或者电动推杆顶紧式，使用操作都比较方便，不但可以实现刹车也可以实现锁死，但是设备需要额外提供液压或者电缸，控制系统相对复杂，在已经具有液压或电气控制的设备上增加此锁紧模块，相对较好，但是针对纯机械结构为主的设备就略显复杂。因此，本领域技术人员亟待研发出一种结构简单、实现方式便捷且锁紧牢固的轨道轮锁紧机构。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种轨道轮锁紧机构及其安装结构。所述轨道轮锁紧机构包括：

施力机构、联动块和锁紧组件；所述施力机构与所述联动块连接，用以手动施加沿高度方向的力于所述联动块；两个所述锁紧组件沿车宽方向轴接于所述联动块，所述锁紧组件的转动所在平面与高度方向平行；所述锁紧组件包括连杆、滑动轴、锁紧块和转轴；所述连杆的第一端设有长滑槽，所述连杆的第二端与所述锁紧块的连接端连接；所述联动块对应所述长滑槽设有转动孔，所述滑动轴贯穿所述长滑槽、所述转动孔而实现所述联动块和所述连杆的滑动连接；所述锁紧块的锁紧端靠近轨道一侧的锁紧轮廓与所述轨道轮靠近所述锁紧块一侧的配合轮廓相适配，所述锁紧块的连接端通过所述转轴轴接于轨道轮座，所述锁紧块的转动所在平面与高度方向平行。

可选地，所述锁紧组件还包括轨道轮固定件，所述轨道轮固定件沿高度方向的下端对应所述转轴设有套筒，使得所述转轴活动插设于所述套筒；所述轨道轮固定件沿高度方向的上端与轨道轮座连接。

可选地，所述施力机构包括手摇柄和丝杠螺母加力结构；所述丝杠螺母加力结构包括丝杠和螺母，所述螺母套设于所述丝杠的外侧，所述螺母与用于安装轨道轮的主梁连接，所述丝杠沿高度方向的上端与所述手摇柄连接，所述丝杠沿高度方向的下端与所述联动块连接；所述手摇柄转动所述丝杠以实现所述联动块沿高度方向做往复运动。

可选地，所述连杆为L型结构，包括沿车宽方向延展的横杆和沿高度方向延展的竖杆；所述长滑槽设于所述横杆远离所述竖杆一侧的端部；所述锁紧块与所述竖杆远离所述横杆一侧的端部连接。

可选地，所述联动块的截面形状为U型，包括横板和两个沿轨道方向相对设置所述横板两侧的竖板；两个所述竖板对应所述长滑槽均设有所述转动孔；所述横板和两个所述竖板共同围设形成沿车宽方向延展的收容空间，所述连杆的第一端收容于所述收容空间。

可选地，所述锁紧块的连接端和锁紧端呈角度设置，所述转轴设于所述连接端靠近所述锁紧端一侧的端部；所述锁紧端靠近轨道一侧的锁紧轮廓为圆滑弧度，包括沿高度方向的竖直段、圆弧段和水平段，所述圆弧段设于所述竖直段和所述水平段之间，所述竖直段靠近所述连接端设置。