[实用新型]便携式换电电池包壳体有效
申请号: | 202021172114.1 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212257514U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 周道辉;辛明;李锵 | 申请(专利权)人: | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/08 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 雷莹 |
地址: | 850000 西藏自治区拉萨市达*** | 国省代码: | 西藏;54 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 电池 壳体 | ||
本实用新型提供了一种便携式换电电池包壳体,该电池包壳体包括主体、安装在主体上的上壳体、以及设置于主体底部的下壳体。其中,在主体内容置有电池模组。另外,在上壳体上安装有若干可贯穿主体,并将上壳体和下壳体一并固装于主体上的螺接件,并且上述的主体是套装在下壳体上。同时,下壳体包括底座,以及固装于底座上的支撑块。在底座底部开设有构成电池包的安装定位的导向槽,且在底座的上部构造有用以固定电池模组的安装孔。本实用新型的便携式换电电池包壳体,有助于减少生产装配与售后维修时的拆装工作、简化拆卸步骤,减少人工成本。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别涉及一种便携式换电电池包壳体。
背景技术
电动车作为绿色朝阳产业,在中国发展已有十年之久。在电动车方面,2010年底,中国电动车已经达到1.2亿辆,而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看,电动车只有小轿车的十二分之一;从发展趋势上看,电动车行业市场前景依然看好。近年来,随着电动汽车行业的发展,企业对于人工成本越来越重视。动力电池包外壳的生产装配和售后维修的拆卸对于人工成本占据着非常大的份额。市场上现有的动力电池下盖壳体装配和拆卸步骤繁琐,不易应用于便携换电项目。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种便携式换电电池包壳体,有助于减少生产装配与售后维修时的拆装工作、简化拆卸步骤,减少人工成本。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种便携式换电电池包壳体,包括主体、安装在所述主体上的上壳体、以及设置于所述主体底部的下壳体,于所述主体内容置有电池模组,于所述上壳体上安装有若干可贯穿所述主体,并将所述上壳体和所述下壳体一并固装于所述主体上的螺接件;所述主体套装于所述下壳体上;所述下壳体包括底座,以及固装于所述底座上的支撑块;于所述底座底部开设有构成所述电池包的安装定位的导向槽,且于所述底座的上部构造有用以固定所述电池模组的安装孔。
进一步的,于所述底座的与所述主体相抵接部位开设有凹槽,对应于所述凹槽,于所述主体上构造有可插入所述凹槽的凸起。
进一步的,于所述凹槽上构造有引导所述凸起插入的引导面。
进一步的,所述螺接件包括贯穿所述上壳体、所述主体和所述下壳体的螺杆,以及设置于所述底座底部的螺母。
进一步的,于所述底座底部开设呈六边形状,用以安置所述螺母的容置孔。
进一步的,于所述主体内构造有可加强所述主体侧壁强度的管柱,所述螺杆贯穿于所述管柱上。
进一步的,所述管柱被配置为于所述主体的高度方向间隔设置的多个。
进一步的,所述上壳体的顶部构造有拱桥状的提手。
进一步的,于所述上壳体上开设有供手掌抓取所述提手操作的避让部。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的便携式换电电池包壳体,设置固装上壳体和下壳体在主体上的螺接件,有助于减少生产与售后维修时的拆装工作、简化拆卸步骤,减少人工成本,同时设置的导向槽有助于电池包在机车上的安装。
(2)设置凹槽和凸起,可更好的实现主体和下壳体之间的配合,保证结构的密封性,减少潮气进入的电池包内。
(3)设置引导面有助于凸起在凹槽上的配合安装。
(4)通过螺杆和螺母的配合实现上壳体和下壳体在主体上的安装,结构简单,便于操作安装。
(5)设置六边形的容置孔可以更好地容置螺母,且在螺接件的锁紧及舒展时起到限位的作用。
(6)设置管柱以便于螺杆安装,更起到限位固定的作用。
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