[实用新型]一种道路缝隙填充修补结构

说明书

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路缝隙填充修补结构，所述道路缝隙内壁的底部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为若干个，所述道路缝隙内壁的底部固定连接有粘接层，所述粘接层远离道路缝隙内壁底部的一侧固定连接有第一连接层，所述第一连接层远离粘接层的一侧固定连接有第一加固层。本实用新型的优点在于：该道路缝隙填充修补结构，通过在道路缝隙内壁的底部设置由道路灌缝胶制作而成的粘接层，又分别在道路缝隙内壁的底部开设第一固定孔，在粘接层、第一连接层和第一加固层的内部开设第二固定孔，并在第一固定孔和第二固定孔的内部设置加固杆，能够增加修补结构整体的牢固性，达到了固定效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别是一种道路缝隙填充修补结构。

背景技术

水泥路面出现各种裂缝有影响道路的美观，而且减少路面的使用寿命，导致路面裂缝的原因很多，而路面裂缝，进而导致路面积水通过缝隙进入基础层，有可能水分会带走路基的土层，也有可能与土层形成泥浆，在车辆碾压路面缝隙时被挤出，都会造成路面破损，缩短路面的使用寿命。施工人员经常会使用修补结构对其进行修补，但是现有的修补结构存在以下缺点：

现有大多的道路缝隙填充修补结构固定效果不够好，且大多修补结构的稳固性不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，通过在道路缝隙内壁的底部设置由道路灌缝胶制作而成的粘接层，又分别在道路缝隙内壁的底部开设第一固定孔，在粘接层、第一连接层和第一加固层的内部开设第二固定孔，并在第一固定孔和第二固定孔的内部设置加固杆，能够增加修补结构整体的牢固性，达到了固定效果好的目的；通过在修补结构的内部设置由乳化沥青和干燥的粗砂制作而成的第一加固层和第二加固层，并在第二加固层的一侧设置由沥青和石子的混合物制作而成的支撑层，能够增加修补结构的稳固性，又在外表层的底部设置以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用编织工艺制成玻璃纤维土工格栅的第二连接层，能够能有效的提高修补结构的嵌锁、咬合作用，增强其承载力，有效的约束修补结构的侧向位移，增强其稳固性能，达到了稳固性好的目的，提供一种道路缝隙填充修补结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路缝隙填充修补结构，包括道路缝隙，所述道路缝隙内壁的底部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为若干个，所述道路缝隙内壁的底部固定连接有粘接层，所述粘接层远离道路缝隙内壁底部的一侧固定连接有第一连接层，所述第一连接层远离粘接层的一侧固定连接有第一加固层，所述粘接层、第一连接层和第一加固层的内部均开设有第二固定孔，所述第二固定孔的数量为若干个，若干所述第二固定孔分别与若干第一固定孔的位置相对应，若干所述第一固定孔和第二固定孔的内部均固定连接有加固杆，所述加固杆的数量为若干个，所述第一加固层远离第一连接层的一侧固定连接有支撑层，所述支撑层远离第一加固层的一侧固定连接有第二加固层，所述第二加固层远离支撑层的一侧固定连接有第二连接层，所述第二连接层远离第二加固层的一侧固定连接有外表层。

可选的，所述粘接层由道路灌缝胶制作而成，所述第一连接层由混凝土混合物制作而成。

可选的，所述第一加固层和第二加固层均由乳化沥青和干燥的粗砂制作而成。

可选的，所述支撑层由沥青和石子的混合物制作而成。

可选的，所述第二连接层为玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用编织工艺制成的玻璃纤维土工格栅。

可选的，所述外表层为干砂、石灰和热固胶混合制作而成。

本实用新型具有以下优点：

1、该道路缝隙填充修补结构，通过在道路缝隙内壁的底部设置由道路灌缝胶制作而成的粘接层，又分别在道路缝隙内壁的底部开设第一固定孔，在粘接层、第一连接层和第一加固层的内部开设第二固定孔，并在第一固定孔和第二固定孔的内部设置加固杆，能够增加修补结构整体的牢固性，达到了固定效果好的目的。