[实用新型]一种多功能便于移动的汽车配件用存放架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，包括固定架，所述固定架的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有底板，所述底板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内部转动有转动杆，所述转动杆的左端贯穿固定箱延伸到固定箱的外部。该多功能便于移动的汽车配件用存放架，玻璃的边放置在第一支撑板上，使复位弹簧和压缩弹簧进行收缩，从而可以适应不同弧形的汽车玻璃，进行放置，方便根据不同弧度的玻璃进行放置，避免汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，容易造成玻璃的损坏，降低玻璃破损的概率，降低在汽车维修店的成本，提高对玻璃放置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种多功能便于移动的汽车配件用存放架。

背景技术

现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。

今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。

汽车玻璃硬度不高，当汽车受到撞击的时候，前挡风玻璃非常容易碎裂，因此一些汽车维修店里经常存放很多汽车的前挡风玻璃，这些汽车玻璃的形状为弧形，在对汽车玻璃进行放置的时候需要使用存放架，目前的一些存放架在对玻璃进行存放的时候，很多都是直接将汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，从而对不同弧度的汽车玻璃进行存放和夹持。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，具备能很好的适应汽车玻璃的弧度从而对汽车的玻璃进行夹持等优点，解决了存放架在对玻璃进行存放的时候，很多都是直接将汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，从而对不同弧度的汽车玻璃进行存放和夹持的问题。

(二)技术方案

为实现上述能很好的适应汽车玻璃的弧度从而对汽车的玻璃进行夹持的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，包括固定架，所述固定架的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有底板，所述底板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内部转动有转动杆，所述转动杆的左端贯穿固定箱延伸到固定箱的外部，所述转动杆的表面活动套接有扭力弹簧，所述转动杆的右端固定安装有卡槽柱，所述卡槽柱前侧的表面卡接有卡块柱，所述底板顶部的中心处开设有滑槽，所述卡块柱的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板底部的左端固定安装有复位弹簧，所述第二支撑板的底部设置有夹持装置，所述夹持装置包括连接杆，所述连接杆在第二支撑板的底部活动连接，所述连接杆的远离第二支撑板的一端活动连接有推杆，所述连接杆的外侧滑动连接有滑轨，所述推杆左端的前侧转动连接有夹持臂，所述夹持臂的左侧转动连接有支撑杆，所述底板的顶部固定安装有伸缩板，所述伸缩板的内部固定安装有压缩弹簧，所述伸缩板的顶部转动连接有第一支撑板。

优选的，所述扭力弹簧的左端固定连接在转动杆的表面，所述扭力弹簧的右端固定连接在固定箱的内表面，所述卡块柱在滑槽的内部滑动连接，所述连接杆和推杆的连接处在滑轨的内部滑动连接，所述滑轨在底板的顶部固定安装，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆均固定安装在底板顶部的四角。

优选的，所述复位弹簧远离第二支撑板的一端与固定箱的顶部固定连接。

优选的，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧固定安装在第二支撑板底部的两侧。

优选的，所述连接杆的数量为四个，四个所述连接杆两个为一组分别转动连接在第二支撑板底部的两侧。

优选的，所述滑轨的数量为四个，四个所述滑轨分别分布在底板的顶部。