[实用新型]一种风电机组免爬器防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种风电机组免爬器防滑装置，包括动力箱、驱动轮、从动轮、钢丝绳和预紧弹簧，驱动轮和从动轮安装在动力箱内，所述驱动轮的数量至少为两个，所述钢丝绳穿过动力箱并依次绕过各驱动轮和从动轮，所述动力箱内设置有导向槽，至少两个从动轮为浮动轮，所述浮动轮的轮轴滑动安装在导向槽内，浮动轮的轮轴之间以预紧弹簧连接。本实用新型通过多个小直径驱动轮替代现有设计中的单个大直径驱动轮，增加驱动轮与钢丝绳之间的接触长度，在保证传动系统可靠运行的同时增强驱动轮传递能力，提高了免爬器应对极端恶劣工况下防滑能力。

技术领域

本实用新型涉及风电机组维护设备领域，特别是涉及一种风电机组免爬器防滑装置。

背景技术

随着风力发电机组单机功率的增大，塔筒高度也随之增高，之前机组标配的助爬器已无法满足人员上、下机舱的需求，越来越多的整机厂家将免爬器作为2MW及以上功率等级机组的标配。目前的机组免爬器工作模式为：电动机带动驱动轮，驱动轮通过滑动摩擦，将驱动力传给钢丝绳，配合布置在爬梯上的定滑轮，钢丝绳带动载人平台部分实现升降功能。

现有免爬器驱动机构主要由一个驱动轮和若干个从动轮组成，为防止驱动轮和钢丝绳打滑，主要采用两种设计方式：1、在某些从动轮上设置预压力弹簧装置，通过压紧钢丝绳，增加钢丝绳与驱动轮之间的摩擦力，防止打滑；2、增设与驱动轮外圆相切的专用压紧轮，同样采用弹簧装置，通过直接对钢丝绳点式施压，将钢丝绳紧紧压在驱动轮上，增加钢丝绳与驱动轮之间的摩擦力，防止打滑。

由于免爬器主要运送物是运维人员，免爬器打滑会造成人员无法上塔耽误工作，而运行过程中突然出现的打滑更有可能造成工具掉落、人员磕碰受伤。

免爬器防滑设计，主要是确保将驱动电机的输出扭矩尽量多的传递给钢丝绳，确保驱动轮和钢丝绳之间的静摩擦力f不小于传递扭矩所需的摩擦力f₀。实现防滑的关键在于增加静摩擦力f。由摩擦力公式f＝μ×p可知，增大静摩擦力的方式主要是增大摩擦系数μ或者正压力p。由于风电机组所处的环境恶劣，温湿度及现场工作过程中出现的油污、灰尘等因素，均会导致摩擦系数μ减小，这也是造成免爬器发生打滑的主要原因。

现有的设计均采用一个驱动轮加若干个从动轮方式，仅通过增加正压力p来提高静摩擦力f。由于驱动轮与钢丝绳接触长度较短，且防打滑装置施加正压力p有限，当摩擦系数μ减小较多时，如运送物的重量接近免爬器额定最大运送能力，仍然会出现打滑现象。

此外，现有设计中单纯采用弹簧预紧方式作为施加正压力p的能力有限，如预压力太大，容易损坏钢丝绳，加速驱动轮、从动轮的轴承磨损，降低整个设备使用寿命，引发新的潜在隐患。

由此可见，上述现有的免爬器防滑装置在结构、方法与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的风电机组免爬器防滑装置，实属当前重要研发课题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种风电机组免爬器防滑装置，使其在同等尺寸的空间内有效增加钢丝绳与驱动轮的接触长度，进而增加钢丝绳的摩擦力，使得驱动轮传递能力增强，大大提高了免爬器应对极端恶劣工况下防滑能力，从而克服现有的免爬器防滑装置的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种风电机组免爬器防滑装置，包括动力箱、驱动轮、从动轮、钢丝绳和预紧弹簧，驱动轮和从动轮安装在动力箱内，所述驱动轮的数量至少为两个，所述钢丝绳穿过动力箱并依次绕过各驱动轮和从动轮，所述动力箱内设置有导向槽，至少两个从动轮为浮动轮，所述浮动轮的轮轴滑动安装在导向槽内，浮动轮的轮轴之间以预紧弹簧连接。

作为本实用新型的一种改进，所述驱动轮的数量为四个，所述从动轮的数量为五个。

进一步地，四个驱动轮以等间距矩形排布，在钢丝绳缠绕方向上五个从动轮与四个驱动轮间隔设置，其中位于竖直两驱动轮之间的从动轮为浮动轮，两浮动轮的轮轴安装在水平布置的导向槽内。